上周，三大鐵礦石礦業(yè)巨頭重回市場(chǎng)，租船成交活躍，6日西澳至中國(guó)航線海岬型船運(yùn)價(jià)攀升至8美元/噸附近，相較前一周的6.70美元/噸上漲明顯。

上周五，亞洲經(jīng)紀(jì)人對(duì)于此番運(yùn)價(jià)上漲能否持續(xù)升勢(shì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。實(shí)際上，他們并不認(rèn)為這輪上漲構(gòu)成市場(chǎng)反彈。新加坡一位經(jīng)紀(jì)人稱，“目前行情看似好看，運(yùn)價(jià)也有不少上漲，但是并不能就此斷言我們已經(jīng)遠(yuǎn)離底部，下周運(yùn)力需求就將疲軟。”

面對(duì)如此復(fù)雜的市況，船東將同舟共濟(jì)，維穩(wěn)運(yùn)價(jià)不破8美元/噸。然而，北京一位經(jīng)紀(jì)人則擔(dān)憂道，三大巨頭之一如果離場(chǎng)，運(yùn)價(jià)上漲就將戛然而止。他認(rèn)為上周市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)見(jiàn)頂。

上周四，Braemar經(jīng)紀(jì)行在其報(bào)告中稱，大西洋地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)相對(duì)緊張。然而，另一家經(jīng)紀(jì)行說(shuō)，去程航次的租船詢盤(pán)仍然不多，船東要價(jià)在19美元/噸，因此，圖巴朗至青島基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)維持在18.40美元/噸。

該新加坡經(jīng)紀(jì)人還指出，太平洋地區(qū)惡劣天氣導(dǎo)致部分船東等候載貨，市場(chǎng)顯現(xiàn)積極因素。另外，經(jīng)紀(jì)行報(bào)告說(shuō)，6月底中國(guó)沿海船東閑置大量運(yùn)力坐等運(yùn)價(jià)上漲。閑置運(yùn)力當(dāng)中，耗油較多、運(yùn)營(yíng)成本較高的老舊船舶較為集中。

上周市場(chǎng)的向上走勢(shì)與中國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)政策發(fā)布密切相關(guān)。中國(guó)央行宣布，銀行貸款利率從此前的6.31%下調(diào)至6%,并且允許銀行在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上再打7折。

分析人士預(yù)測(cè)，本周央行還將第四次降低銀行存款準(zhǔn)備金率，以應(yīng)對(duì)明天即將發(fā)布的進(jìn)出口低迷數(shù)據(jù)。

盡管中國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)政策頻推不可能給海岬型船市場(chǎng)帶來(lái)立竿見(jiàn)影的效果，但是對(duì)于增強(qiáng)市場(chǎng)信心奏效無(wú)疑。這位北京經(jīng)紀(jì)人稱：“中國(guó)將確保四季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比前三季度好很多。”