在經(jīng)濟發(fā)展趨緩，世界經(jīng)濟復蘇不明，貿(mào)易保護加劇的情況下，全球航運業(yè)正經(jīng)受運價下跌、油價上升、成本大幅增加的嚴峻挑戰(zhàn)。12月份，受國際干散貨運價總體下滑，油輪運價低位震蕩，集裝箱運價疲軟的影響，國際二手散貨船、油輪和集裝箱船價格再探新低。據(jù)統(tǒng)計，12月份，全球二手船市場共計成交各類船舶97艘，與上月基本持平；平均噸位55612DWT、平均船齡12.71年，環(huán)比降低12.83%、2.87%。其中，散貨船、油輪、集裝箱船、多用途船、化學品船、氣體運輸船和客船分別成交44艘、35艘、4艘、6艘、1艘、6艘、1艘。

12月份，國際煤炭、糧食和鐵礦石貿(mào)易商趕在圣誕節(jié)前出貨，短暫的繁榮過后一切都是浮云，干散貨運輸市場需求熱情減退，國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）月底收于1738點，跌至近三個月以來最低點。而國際二手散貨船價格則連跌3個月，跌幅逐步增大。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船，12月份平均估價分別為3634萬美元、2630萬美元、2494萬美元，環(huán)比下跌2.18%、1.98%、0.72%。在運價下跌、船價下滑的情況下，買家信心受阻；加上圣誕節(jié)和新年假期影響，交易方離場，市場成交低迷。據(jù)統(tǒng)計，12月份全球散貨船共成交44艘，環(huán)比減少4.35%。分船型來看，海岬型、超巴拿馬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別成交3艘、1艘、2艘、7艘、13艘、18艘；其中，卡爾薩姆型散貨船訂單轉(zhuǎn)售2艘，轉(zhuǎn)售價格高出訂單價格8.33%；巴拿馬型散貨船新船轉(zhuǎn)售2艘，轉(zhuǎn)售價格低于訂單價格1.72%。

12月份，冬季用油需求增加，成品油運價上漲，國際原油運價低位波動；二手油輪價格繼續(xù)下探，但跌幅變小。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的VLCC油輪、阿芙拉型油輪和成品油輪，本月平均估價分別為5613萬美元、3284萬美元、2557萬美元，環(huán)比下跌2.40%、2.83%、2.42%。12月份，由于成品油運輸市場貨盤成交平穩(wěn)，運價穩(wěn)中有升，加上伊拉克即將重新回到原油輸出國序列的樂觀情緒影響，二手油輪市場成交量稍有增加。據(jù)統(tǒng)計，本月全球共成交油輪35艘，成交量環(huán)比增加11.43%。其中，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪和成品油輪分別成交3艘、4艘、4艘、6艘、18艘。

12月份，國際集裝箱運輸貨量需求疲軟，運價頻頻下滑，市場行情處于跌勢，中國出口集裝箱運價平均指數(shù)（CCFI）環(huán)比下跌5.52%。本月國際二手集裝箱船價格大幅下挫，市場成交低迷。據(jù)統(tǒng)計，10年船齡的3500TEU、1700TEU、725TEU型國際航行的集裝箱船，12月份平均估價分別為2700萬美元、1230萬美元和730萬美元，環(huán)比上月分別下跌15.63%、14.10%、15.21%。12月份，全球二手集裝箱船成交4艘。其中，靈便型和大支線型集裝箱船分別成交1艘、3艘。