11月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了175期中國船舶交易價(jià)格指數(shù)，數(shù)據(jù)顯示，175期中國船舶交易價(jià)格綜合指數(shù)SSPI為795.65點(diǎn)，較上期上漲1.61點(diǎn)，漲幅0.20%。

在干散貨船方面，受天氣變冷的影響，海運(yùn)市場呈下滑趨勢，但二手船買賣市場卻有所回升。5000載重噸船舶近期有較多的買家求購，船齡多集中在5年左右，且價(jià)格要求在700萬元至800萬元左右；10000載重噸至20000載重噸散貨船詢盤量大幅上升，雖然出售信息也在增加，但很少有買家所要的低價(jià)船，由于部分船東惜賣情緒上升，因此出現(xiàn)了配置相近的船舶報(bào)價(jià)懸殊的情況。5至7年船齡16000載重噸左右的散貨船，成交價(jià)格變化不大，仍集中在2000萬元左右。例如，一艘5年船齡16000噸級散貨船，寧波建造，成交價(jià)格在2150萬元左右。

在油船方面，175期3000噸級5年船齡二手成品油船指數(shù)和5000噸級3年船齡二手成品油船指數(shù)均出現(xiàn)下滑趨勢，買賣雙方明顯持觀望態(tài)度。1000載重噸左右的新造雙殼重油船出現(xiàn)一定量的詢盤，據(jù)該類船舶的生產(chǎn)廠家介紹，能夠馬上轉(zhuǎn)化為運(yùn)力的該類型新造船舶不多，大部分都是在原企業(yè)掛靠1至2年以上，這種情況也迫使部分買家取消購買計(jì)劃。2000載重噸至3000載重噸左右一級油船有一定量的求購，但求購信息多來自東南亞國家，并對船舶質(zhì)量有一定要求。