日本關(guān)西電力有限公司日前簽訂長期租用2艘LNG船，這2艘LNG船分別由川崎重工和三菱重工訂造。

據(jù)悉，川崎重工建造的LNG船計劃將于2016年下水，三菱重工建造的LNG船將于2017年下水，據(jù)了解，這兩艘船由商船三井訂造，在交付后將由關(guān)西電力公司進行船舶運營及管理，為關(guān)西電力公司運輸LNG。

川崎重工所建LNG船全長約293米，寬48.9米，設(shè)計水深11.92米，載重噸約為79199噸，載重164700立方米，航速19.5節(jié)，將使用川崎重工新開發(fā)的船型。據(jù)全球主要LNG終點入港船型尺寸條例，該船型將成為2014年能通過巴拿馬運河的最大型LNG船。

三菱重工所建LNG船全長約288米，寬48.94米，設(shè)計水深11.55米，載重噸約為75000噸，載重155300立方米，航速19.5節(jié)，為三菱重工開發(fā)的新型船型，通過使用連續(xù)結(jié)構(gòu)將船體底部的4座球型儲存罐連續(xù)，使船體的壓強實現(xiàn)輕量化，從而降低耗油量。

這2艘船都采用新型蒸汽渦輪機，通過再次加熱利用蒸汽從而降低耗油量。同時，由于采用最新防熱系統(tǒng)，該船將達到0.08%/日的LNG汽化率，為世界最小值。