業(yè)內(nèi)專家指出，三大主流船型（散貨船、油船、集裝箱船）在目前乃至今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)仍將是我國(guó)船企賴以生存的當(dāng)家產(chǎn)品。盡管船市依舊低迷，但新型節(jié)能環(huán)保船舶仍然有著新的市場(chǎng)機(jī)遇。誰(shuí)能牢牢抓住機(jī)遇，加快三大主流船型的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，將贏取市場(chǎng)先機(jī)。

中國(guó)廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：廣州海事展）自2005年舉辦以來，在促進(jìn)中國(guó)與國(guó)際間造修船、海洋工程、港口及航運(yùn)業(yè)的交流發(fā)展起到了積極的作用，現(xiàn)已成為雙數(shù)年份，中國(guó)及國(guó)際海事業(yè)引人注目的標(biāo)志展會(huì)。在2014廣州海事展上，將涵括三大主流船型新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念。

縱觀目前，就我國(guó)船舶工業(yè)目前的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)而言，絕大多數(shù)集中在三大主流船型，全國(guó)大約有2000多家。但與以往相比，目前的三大主流船型市場(chǎng)需求已發(fā)生巨大變化。國(guó)際海事組織不斷推出新公約、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船舶的節(jié)能、環(huán)保、安全等性能提出了更高要求，這是為三大主流船型的升級(jí)換代提供了催化劑。挑戰(zhàn)面前也是機(jī)遇，2014廣州海事展，將匯聚來自全球各地的三大主流船企及過萬(wàn)專業(yè)買家，將會(huì)是船企快速獲取市場(chǎng)變化資訊、展示品牌、吸收先進(jìn)技術(shù)的契機(jī)。

那么，如何實(shí)現(xiàn)三大主流船型的轉(zhuǎn)型升級(jí)？業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，首先，船企要主動(dòng)適應(yīng)國(guó)際海事規(guī)則的新變化，以技術(shù)先進(jìn)、成本經(jīng)濟(jì)、建造高效為目標(biāo)，不遺余力地進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，不斷推出高效、節(jié)能的綠色船型來開拓市場(chǎng)。在2014廣州海事展上，眾多知名海事專家共聚一堂，將暢談國(guó)際海事規(guī)則新變化、最前沿船舶技術(shù)等。

其次，船企要掌握國(guó)際航線和航道變化、碼頭和港口水深等信息，并根據(jù)這些信息，不斷提升設(shè)計(jì)和建造技術(shù)水平，研發(fā)出令船東滿意的優(yōu)秀船型。2014廣州海事展，各類船型將齊齊亮相，是國(guó)內(nèi)船企互相切磋學(xué)習(xí)的最佳平臺(tái)。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)外海事企業(yè)云集一堂，共謀三大主流船型發(fā)展藍(lán)圖。