近日，國家工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），力推船舶業(yè)兼并重組。隨后，在湖北省科技廳舉行的湖北省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)實(shí)施大會上，由武漢市武昌區(qū)、青山區(qū)政府聯(lián)合申創(chuàng)的武漢國家高端船舶及海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地得到國家科技部正式授牌。一系列利好消息，為湖北海洋裝備制造業(yè)帶來奮發(fā)前行的“正能量”。

船舶及海工裝備制造業(yè)機(jī)遇

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年全國造船完工量為6021萬噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬噸，同比下降43.6%；截至去年12月底，全國手持船舶訂單量為1.07億噸，同比下降28.7%，首次出現(xiàn)三大指標(biāo)同時(shí)下滑的局面。其中，全行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增加到323家，虧損額同比大幅上升158.3%，轉(zhuǎn)產(chǎn)、倒閉、減員現(xiàn)象日益嚴(yán)重。大量船廠開工不足，或者干脆停產(chǎn)，拿不到工資的外包工頻頻與廠方產(chǎn)生矛盾。

去年只接到2艘傳統(tǒng)船型訂單的一位船企負(fù)責(zé)人表示：“金融危機(jī)對造船行業(yè)的滯后影響最近幾年表現(xiàn)越來越明顯，隨著海運(yùn)需求的不斷下降，船市正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。”

船舶行業(yè)的產(chǎn)能明顯過剩，潛伏著危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)。因此，在船舶業(yè)產(chǎn)能過剩、需求萎縮的不利境況下，中國船舶業(yè)的整合刻不容緩。

專家認(rèn)為，對于湖北省而言，當(dāng)務(wù)之急是需要著力推進(jìn)大型骨干龍頭企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制的兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，向高技術(shù)船舶、高端船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。

武船董事長、總經(jīng)理?xiàng)钪句撛��?jīng)表示，未來能源需求必將從陸地轉(zhuǎn)向海洋，海洋工程制造業(yè)的前景可期。科考船、海監(jiān)船等這類特種船舶的研發(fā)制造，是武船當(dāng)前的主攻方向，也是中國船舶業(yè)的重大機(jī)遇。

去年8月，武船制造的中國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”，在武船重工青島海西灣基地正式交付給交通運(yùn)輸部上海打撈局，標(biāo)志著中國海上大深度潛水、搶險(xiǎn)救援打撈能力得到顯著提升，使中國深水工程作業(yè)能力向世界先進(jìn)水平邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

堅(jiān)持差異化發(fā)展配套設(shè)備

十八大報(bào)告提出要“建設(shè)海洋強(qiáng)國”，而建設(shè)海洋強(qiáng)國的首要任務(wù)是要大力發(fā)展海洋工程裝備這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這也是船舶工業(yè)發(fā)展與拓展的方向。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年，湖北船舶及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)將完成總產(chǎn)值1000億元(其中海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)500億元)，力爭完成1200億元(其中海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)600億元)；出口創(chuàng)匯50億美元；培育1家年產(chǎn)值超200億元、2家年產(chǎn)值超100億元的企業(yè)。

發(fā)展海洋工程，湖北是中西部地區(qū)最有實(shí)力參與的省份。數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國489家船舶配套企業(yè)完成產(chǎn)值909億元，其中湖北省船舶配套企業(yè)完成產(chǎn)值130億元，占全國的14.3%。

大江大河和眾多湖泊為湖北提供了豐富的港口、船舶及配套產(chǎn)業(yè)資源。但正因?yàn)樘幱趦?nèi)陸地區(qū)，湖北不具備建造海洋鉆井船等大型海工裝備的優(yōu)勢。武船一位負(fù)責(zé)人告訴《中國聯(lián)合商報(bào)》記者，武船當(dāng)年在青島建基地時(shí)，主要是出于產(chǎn)品運(yùn)輸方面的考慮，因?yàn)閷⑷f噸以上大型船舶從長江航道運(yùn)至海外相當(dāng)困難，現(xiàn)在，武船已經(jīng)形成了武昌總部、武漢雙柳、青島海西灣三大板塊。其中，武昌總部和武漢雙柳以軍工建造為主，覆蓋橋梁、特種設(shè)備、壓力容器和船舶配套等，以重型裝備和高端船舶為主體；而青島海西灣則主要以大型船舶和海洋工程為主。

專家人士稱，湖北會在發(fā)展高端船舶配套設(shè)備方面下工夫，克服地理位置的限制。中國目前已是造船大國，但不是造船強(qiáng)國，造船強(qiáng)國的一個(gè)重要指標(biāo)是船用設(shè)備的自配套率，中國平均只有50%，而日本、韓國等自配套率在90%以上，日本更是高達(dá)98%，因而船舶業(yè)發(fā)展的很大一個(gè)空間就是發(fā)展配套業(yè)。

對此專家表示，發(fā)展高端船舶配套設(shè)備是湖北船舶堅(jiān)持差異化發(fā)展道路的舉措之一。造船業(yè)的價(jià)值構(gòu)成中70%左右是船用配套設(shè)備，按照國家有關(guān)規(guī)劃，2015年全國船舶業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)1.2萬億，其中配套業(yè)產(chǎn)值約為8400億。

推動(dòng)骨干船企與海工產(chǎn)業(yè)聯(lián)合

在海洋工程裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，湖北力量正在進(jìn)一步凸顯。比如，在海洋工程裝備中，輔助船舶占到20%左右，而造這種船舶全國最強(qiáng)的是武船。在通用設(shè)備方面，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司等單位可提供最為強(qiáng)勁的支持。在專用設(shè)備方面，江漢石油管理局海洋油氣開發(fā)專用設(shè)備市場占有率大，其中，江鉆股份有限公司牙輪鉆頭的國內(nèi)市場占有率達(dá)到83%，國際市場占有率為16.5%。固定平臺采用的海洋鉆修井兩用機(jī)中55%是由江漢石油管理局第四機(jī)械廠提供。

據(jù)了解，湖北省目前共有船舶和海洋工程裝備制造及配套企業(yè)385家，科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)21家，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，在湖北省“十二五”計(jì)劃新增的四個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)中，高技術(shù)船舶及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是促進(jìn)湖北跨越式發(fā)展的“引擎產(chǎn)業(yè)”。來自湖北省國防科工辦的數(shù)據(jù)顯示，1~12月份，該省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值511.9億元，同比增長17.23%。

湖北省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室正在積極推動(dòng)船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，推動(dòng)骨干船企與相關(guān)行業(yè)在海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域聯(lián)合，整合該省船舶與海洋工程裝備科技研發(fā)、裝備制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，以期實(shí)現(xiàn)海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，支撐打造“十二五”船舶千億產(chǎn)業(yè)。

目前，湖北省船舶和海洋工程裝備院士工作中心已經(jīng)湖北省政府正式批復(fù)成立，這是國內(nèi)第一個(gè)由行業(yè)主管部門為主導(dǎo)成立的院士工作中心，集合了全國25位院士、52位專家。船舶和海洋工程裝備院士工作中心的成立展現(xiàn)了湖北在船舶科技資源方面的豐厚優(yōu)勢和發(fā)展船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的潛力。不僅將會為武昌區(qū)船舶及海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)申請國家、省、市科技項(xiàng)目支持、資金支持爭取到更多的機(jī)會，同時(shí)，作為國家科技部重點(diǎn)支持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以及湖北船舶產(chǎn)業(yè)振興、“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施的重要產(chǎn)業(yè)化實(shí)體支撐，工作中心的建設(shè)發(fā)展必將得到各級政府的長期關(guān)注和大力支持。