在當(dāng)前慘淡的市場形勢(shì)下，轉(zhuǎn)型、升級(jí)是船企謀得生存機(jī)會(huì)的主要途徑，但船舶行業(yè)的滯后性特點(diǎn)使得某些船企的轉(zhuǎn)型成效有待時(shí)間考驗(yàn)，企業(yè)想在市場站穩(wěn)腳跟，后續(xù)還有大量的工作要做，只有練好內(nèi)功，才能不懼“嚴(yán)寒”。

依然被“交船難”、“接單難”、“盈利難”這三座大山壓著的浙江船舶工業(yè)，正積極尋找著出路。目前，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、升級(jí)主打船型以及實(shí)現(xiàn)特色化發(fā)展，已成為眾多浙江船企在嚴(yán)峻形勢(shì)下謀生存、求發(fā)展的主要路徑，他們力求通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新生。

轉(zhuǎn)型升級(jí) 做強(qiáng)做精

根據(jù)2012年浙江船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析顯示，該省三大造船指標(biāo)在全國總量中所占的比重穩(wěn)中有升，但從船企個(gè)體發(fā)展情況來看，兩極分化的跡象正逐漸顯露。去年，浙江省在主要造船指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上排名前十位的企業(yè)的相關(guān)指標(biāo)合計(jì)數(shù)在全省所占的比重較2011年有了不同程度的提高，這表明該省骨干企業(yè)抓住機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，通過進(jìn)行技術(shù)改造、提高建造效率和造船精度、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)人才等多種有效措施，使其接單能力和市場競爭力得到了穩(wěn)步提高。然而，與之相對(duì)應(yīng)的是，浙江省部分中小型船舶企業(yè)因生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)能力的限制，競爭力被大幅削弱，生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱。

去年，舟山船舶與海洋工程裝備基地被工業(yè)和信息化部列入第三批“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”，不僅如此，在《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》、《浙江省船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等政策東風(fēng)的引領(lǐng)和推動(dòng)下，海洋工程裝備成為該省船企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的主要方向，一些有實(shí)力的船企不斷探索，在進(jìn)軍海工市場方面實(shí)現(xiàn)了突破，比如，金海重工股份有限公司新簽訂了一座90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)訂單，并已開工；浙江正和造船有限公司正積極洽談關(guān)于承接建造一座三樁腿的懸臂梁海洋自升式鉆井平臺(tái)；浙江造船有限公司則始終保持著海工輔助船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并不斷擴(kuò)大市場份額。

不過，海工市場雖熱但需要雄厚的資金和技術(shù)支撐，而且競爭日趨激烈，這使得更多的船企在觀望這一領(lǐng)域的同時(shí)，選擇通過提高船舶配置、提升船舶性能、降低船舶油耗等方式，升級(jí)自己的“拳頭產(chǎn)品”，以吸引船東的目光。其中，正和造船公司在這一方面就已取得了階段性的成果，其自主研發(fā)的節(jié)能環(huán)保型6.7萬載重噸散貨船在今年年初已順利開工，這是國內(nèi)首獲日本船級(jí)社（NK）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）證書的新型船舶。據(jù)NK初步估算，該船型的EEDI指數(shù)將比傳統(tǒng)同型船舶低25%左右。

細(xì)分市場 錯(cuò)位競爭

除了轉(zhuǎn)型與升級(jí)，浙江省還有部分中小型船企由于充分認(rèn)識(shí)自身的發(fā)展特色，始終在細(xì)分市場中夯實(shí)基礎(chǔ)、提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了差異化的錯(cuò)位競爭，生產(chǎn)經(jīng)營工作依然進(jìn)行得有聲有色，有的船企甚至在這些細(xì)分市場上樹立了品牌，獲得了良好的知名度和美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)發(fā)展。比如，浙江方圓造船有限公司在內(nèi)河工程船等方面的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，市場份額不斷擴(kuò)大；嘉興、湖州地區(qū)的船舶制造企業(yè)則專注于公務(wù)艇的生產(chǎn)，還能根據(jù)船東需求提供可定制的個(gè)性化服務(wù)，牢牢占據(jù)了全國公務(wù)艇三分之一的市場份額；浙江增洲造船有限公司則在遠(yuǎn)洋漁船、挖泥船市場中屢有斬獲，為企業(yè)今后兩年的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

盡管去年年初以來浙江船企生產(chǎn)經(jīng)營工作亮點(diǎn)頻頻，但新訂單的嚴(yán)重縮水依然像一只大手掐住了船企的命脈，讓許多船企難以喘息。開工不足、資金鏈脆弱、完工率下降等現(xiàn)象在該省大部分船企中不斷涌現(xiàn)，經(jīng)營情況不甚樂觀。

針對(duì)這一情況以及船企今后的發(fā)展，浙江省船舶行業(yè)協(xié)會(huì)的一位專家指出，轉(zhuǎn)型、升級(jí)的第一步邁得是否堅(jiān)實(shí)會(huì)直接影響到船企今后能否順利實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略。因此，浙江船企應(yīng)充分利用當(dāng)前船舶行業(yè)的調(diào)整期，一方面積極參與浙江省2011年以來開展的船企生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)工作，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外管理、技術(shù)改造和創(chuàng)新實(shí)力，努力降本增效；另一方面，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，實(shí)時(shí)掌握市場新動(dòng)向，加大科技研發(fā)的投入力度，加強(qiáng)對(duì)中短期市場預(yù)期看好的船型的技術(shù)研究和開發(fā)，尤其是在新型綠色環(huán)保船型、特種船型和海工裝備等領(lǐng)域，盡快掌握相關(guān)的建造技術(shù)和核心要素，保持和發(fā)揚(yáng)浙江船企在細(xì)分市場的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做精做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。