今年一季度，廣東船舶出口額為4.6億美元，同比大幅下降46.8%，國際金融危機(jī)帶來的持續(xù)影響開始集中顯現(xiàn)。

一季度，廣東船舶出口均呈同比下降趨勢，而且下降幅度逐月加大。其中，1月船舶出口額為2.25億美元，同比下降20.72%;2月出口額為1.3億美元，同比降幅增至50.4%;3月出口額更萎縮至9328萬美元，同比和環(huán)比分別大幅下降68.6%和27.5%。

從企業(yè)類型來看，外商投資企業(yè)的出口額降幅大于國有企業(yè)。一季度，廣東國有企業(yè)船舶出口額為2.6億美元，同比下降38.4%，金額占同期廣東船舶出口總額的57.6%;外商投資企業(yè)出口額為1.1億美元，同比大幅下降65.4%，金額占比為25.6%;私營企業(yè)出口額為7498萬美元，同比下降16.5%。

一季度，廣東對香港地區(qū)和東盟這兩個(gè)主要出口市場的船舶出口額均大幅下降，其中對香港地區(qū)出口船舶的金額為2.5億美元，同比下降57.8%;對東盟的出口額為1.1億美元，同比下降35.7%。值得注意的是，廣東對中東地區(qū)的船舶出口逆勢增長，出口額為6788萬美元，同比大幅增長4.2倍。

一季度，三大主流船型中液貨船的出口額下降幅度最大，其中，廣東液貨船出口額僅為5449萬美元，同比大幅下降73.8%，降幅遠(yuǎn)高于整體水平。散貨船盡管依然是廣東出口船舶中的主要品種，出口額為1.5億美元，占同期廣東船舶出口總額的33.1%，但同比降幅達(dá)65.6%。集裝箱船出口額為5990萬美元，同比降幅為26.1%。但挖泥船出口有所突破，出口額由上年同期的340萬美元增至6192萬美元，金額占廣東船舶出口總額的13.9%。