梧州的航運(yùn)及造船業(yè)較為發(fā)達(dá)，擁有較為雄厚的船舶制造以及內(nèi)河和近海航運(yùn)能力，船舶制造和船用機(jī)械制造技術(shù)位居廣西前列。2012年，梧州市主要造船企業(yè)全年共造船58艘。隨著內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)的振興，航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)內(nèi)河船舶的需求日益增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)造船業(yè)的發(fā)展。

船舶工業(yè)面臨的機(jī)遇

近年來(lái)，自治區(qū)打造西江億噸“黃金水道”，發(fā)展臨港工業(yè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著招商引資的開展，一大批重大項(xiàng)目開始投產(chǎn)，其中水泥運(yùn)輸將突破6500萬(wàn)噸；梧州進(jìn)口再生資源加工園區(qū)每年300萬(wàn)噸進(jìn)口材料，理文公司的林漿紙項(xiàng)目物流運(yùn)輸，以及陸續(xù)竣工投產(chǎn)的再生不銹鋼制品每年200萬(wàn)噸廢鋼原料和350萬(wàn)噸的產(chǎn)品運(yùn)量，還有從柳州中轉(zhuǎn)經(jīng)梧州到廣東約5000萬(wàn)噸貨物運(yùn)輸?shù)�，這些貨物的運(yùn)輸需要大量船舶去完成。目前國(guó)有大船廠的訂單已經(jīng)排到幾年以后，因此，大船廠只選擇造高檔船和大噸位船，小噸級(jí)的訂單基本不接。這對(duì)我市民營(yíng)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很好的發(fā)展良機(jī)。

為促進(jìn)全市船舶產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大，梧州市不僅把中船桂江公司、華南船舶機(jī)械廠作為全市重點(diǎn)扶持發(fā)展的40家企業(yè)之一，而且還相繼出臺(tái)相關(guān)扶持政策加大對(duì)造船工業(yè)的扶持力度，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

培養(yǎng)造船龍頭企業(yè)

船舶工業(yè)不僅是技術(shù)密集更是資金密集型產(chǎn)業(yè)，梧州市船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，應(yīng)當(dāng)著力抓好以下幾點(diǎn)工作。

制訂發(fā)展規(guī)劃，培育船舶龍頭企業(yè)。抓住我市實(shí)施“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的有利時(shí)機(jī)，把船舶產(chǎn)業(yè)列入梧州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃后期重點(diǎn)，把梧州市具有相當(dāng)基礎(chǔ)和一定規(guī)模的船舶修造產(chǎn)業(yè)、船舶裝備工程等作為發(fā)展主攻方向，有計(jì)劃地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合和專業(yè)化分工，建成幾個(gè)企業(yè)集團(tuán)或企業(yè)聯(lián)盟，按照產(chǎn)業(yè)集群化、企業(yè)集團(tuán)化要求發(fā)展�？傮w上，梧州市船舶工業(yè)的規(guī)模和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力處在全區(qū)的前沿水平，但和廣東、上海等先進(jìn)造船企業(yè)地相比，梧州缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大公司和大集團(tuán)等龍頭企業(yè)。政府要全力支持骨干企業(yè)發(fā)揮龍頭集聚作用，引導(dǎo)社會(huì)資源向龍頭企業(yè)集聚，進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)的有效服務(wù)，綜合運(yùn)用金融、財(cái)稅、土地等政策措施，推動(dòng)以龍頭企業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)集聚。鼓勵(lì)龍頭企業(yè)對(duì)其上下游企業(yè)、配套企業(yè)進(jìn)行重組改造，逐步衍生和吸引更多相關(guān)企業(yè)集聚，通過集聚效應(yīng)降低綜合成本，提高龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

出臺(tái)優(yōu)惠政策，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。切實(shí)保障大企業(yè)資金、土地需求，引導(dǎo)大企業(yè)通過合資、并購(gòu)、聯(lián)合等方式增強(qiáng)資本實(shí)力，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)�！，F(xiàn)代造船業(yè)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，技術(shù)含量也越來(lái)越高，過去的灘涂造船逐步淘汰。因此企業(yè)要做強(qiáng)做大，必定需要一定數(shù)量的土地用于造船業(yè)的配套用地，如分段車間、輪機(jī)車間、機(jī)電車間、噴涂車間等。政府要扶持船舶工業(yè)的發(fā)展，就應(yīng)該有計(jì)劃地為企業(yè)提供足夠的工業(yè)用地，切實(shí)解決船舶修造企業(yè)發(fā)展用地和岸線，作為造船企業(yè)的后方基地。出臺(tái)扶持船舶工業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大的優(yōu)惠政策，在土地、工商、稅收等審批手續(xù)方面要進(jìn)一步簡(jiǎn)化手續(xù)。要完善創(chuàng)新金融體系，解決大企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的資金問題，健全中小企業(yè)信用擔(dān)保體系，設(shè)立船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和風(fēng)險(xiǎn)投資基金。 

加速向現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換

鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。在政策上支持和鼓勵(lì)現(xiàn)有船舶企業(yè)加大技改力度，鼓勵(lì)大企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，把加強(qiáng)技術(shù)改造與技術(shù)創(chuàng)新置于突出的地位，對(duì)一些長(zhǎng)期制約企業(yè)能力提高以及嚴(yán)重制約修造船水平和質(zhì)量的環(huán)節(jié)，要抓緊技術(shù)改造與技術(shù)攻關(guān)。進(jìn)一步加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，充分發(fā)揮現(xiàn)有科技資源的力量，加強(qiáng)科技投入和技術(shù)開發(fā)能力。優(yōu)化常規(guī)船型設(shè)計(jì)，積極開發(fā)新型船舶、高技術(shù)高附加值的專用船舶和船用配套件。建立技術(shù)中心、工程研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)基地，大力推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，不斷提升企業(yè)的生產(chǎn)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)造船模式轉(zhuǎn)換。對(duì)現(xiàn)有的船舶修造骨干企業(yè)要進(jìn)行規(guī)范的股份制改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)機(jī)制創(chuàng)新，增強(qiáng)內(nèi)在動(dòng)力。認(rèn)真學(xué)習(xí)和吸收日本、韓國(guó)等先進(jìn)造船國(guó)家的管理經(jīng)驗(yàn)，加快傳統(tǒng)造船模式向現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換。對(duì)造船骨干企業(yè)可探索向總裝型企業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)一部分中小企業(yè)直接轉(zhuǎn)為生產(chǎn)專業(yè)化的分段、模塊。強(qiáng)化目標(biāo)管理，縮短造船周期，控制造船成本，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)招商力度，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在積極創(chuàng)造良好投資環(huán)境的同時(shí)，組織有力的招商引資工作班子，加大招商引資歷力度。當(dāng)前特別要緊緊抓住廣東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市功能升級(jí)和珠江兩岸船廠遷移的有利時(shí)機(jī)，主動(dòng)接受東部船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，吸引粵穗大型船廠遷建梧州。同時(shí)要吸引外商和國(guó)內(nèi)較大的航運(yùn)集團(tuán)投資建設(shè)船舶項(xiàng)目，提升船舶工業(yè)整體能力和水平，造大船，造好船，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

船舶工業(yè)是航運(yùn)、漁業(yè)、海洋工程的重要基礎(chǔ)，發(fā)展船舶工業(yè)對(duì)一個(gè)地區(qū)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)烈的推動(dòng)和帶動(dòng)作用。就梧州而言，發(fā)展船舶工業(yè)，既是提升全市船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，更是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重大舉措。