菲亞特動(dòng)力科技日前亮相中國(guó)（上海）國(guó)際游艇展，展出其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)并慶祝最新紐約-百慕大賽艇速度紀(jì)錄的誕生。

全新的N67 570發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為570馬力，證明菲亞特動(dòng)力科技對(duì)科技創(chuàng)新持之以恒的追求以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任心。與前一型號(hào)N67 560相比，N67570所有主要系統(tǒng)都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使得其性能在游艇應(yīng)用的同類(lèi)產(chǎn)品中處于前列。

同時(shí)作為更新款發(fā)動(dòng)機(jī)，它保持了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性以及可靠性的同時(shí)，也繼承了其燃油經(jīng)濟(jì)性與綠色環(huán)保眾多優(yōu)點(diǎn)。

中國(guó)（上海）國(guó)際游艇展期間，菲亞特動(dòng)力科技與客戶(hù)共同慶祝Fabio Buzzi設(shè)計(jì)的動(dòng)力艇刷新了紐約-百慕大賽艇速度紀(jì)錄。這艘裝配了兩臺(tái)C90 650發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力艇在17小時(shí)6分鐘的時(shí)間內(nèi)行駛了近670海里，時(shí)速達(dá)39.49海里，比原記錄快了4小時(shí)33分鐘。

這類(lèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能極具挑戰(zhàn)性的賽事為解決未來(lái)產(chǎn)品應(yīng)用的創(chuàng)新科技提供了一個(gè)良好的測(cè)試環(huán)境。事實(shí)上，菲亞特動(dòng)力科技已經(jīng)多次成功地將賽事中采用的先進(jìn)科技運(yùn)用到現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)中。

新款Tier 3 N67 570發(fā)動(dòng)機(jī)

為符合即將實(shí)施的EPA Tier3級(jí)別排放法規(guī)（美國(guó)于2013年1月起實(shí)施），菲亞特動(dòng)力科技相應(yīng)的升級(jí)了其最具代表性的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。

新版本的N67 570發(fā)動(dòng)機(jī)采用6缸直列結(jié)構(gòu)，排量為6.7升，每缸四氣門(mén)，第二代電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，并配置了具有廢氣旁通閥的渦輪增壓器和中冷裝置的進(jìn)排氣系統(tǒng)。

與之前型號(hào)相比，除了功率增加10馬力之外，發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)全新的布置，并全面優(yōu)化了潤(rùn)滑，冷卻，進(jìn)氣以及排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體仍沿用了其獨(dú)特的梯形強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，在面對(duì)耐力比賽中的高機(jī)械應(yīng)力時(shí)充分展現(xiàn)出其高可靠性。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)（質(zhì)量/功率比為1.14千克每馬力，功率/排量比=85馬力每升，排量/功率比=1.31升每馬力）展現(xiàn)了該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在同類(lèi)產(chǎn)品中位居先列,并拉大與后追者的差距。

新N67 570采用了眾多在速度與耐力競(jìng)賽中成功實(shí)施的重要改進(jìn)以及優(yōu)化方案。速度與耐力競(jìng)賽作為高效率的測(cè)試平臺(tái)可幫助探索出發(fā)動(dòng)機(jī)真正的動(dòng)力與可靠性的極限值。

另外，菲亞特動(dòng)力科技NEF系列產(chǎn)品的產(chǎn)量證明了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上取得的成功。去年七月，都靈發(fā)動(dòng)機(jī)工廠自2000年開(kāi)始投產(chǎn)的NEF發(fā)動(dòng)機(jī)第100萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線(xiàn)。

C90 650——刷新紀(jì)錄的發(fā)動(dòng)機(jī)

自打破蒙特卡洛-威尼斯記錄之后，由Fabio Buzzi設(shè)計(jì)，配置了兩臺(tái)菲亞特動(dòng)力科技提供的C90 650發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力艇緊接著刷新了紐約-百慕大賽艇速度紀(jì)錄。

菲亞特動(dòng)力科技C9 650發(fā)動(dòng)機(jī)采用6缸直列結(jié)構(gòu)，每缸四氣門(mén)，排量為8.7L，精密的第二代電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，其高壓油軌集成在罩蓋下，進(jìn)一步改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與噪音。進(jìn)排氣系統(tǒng)裝配了一個(gè)水冷式帶廢氣旁通閥的固定截面渦輪增壓器以及中冷裝置。

這一系列的技術(shù)方案使C9 650具有同類(lèi)產(chǎn)品中最高的功率以及扭矩的動(dòng)力性能：其最大輸出功率650HP/2530rpm，最大扭矩2152Nm/1700rpm。

C90 650發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)上采用了最先進(jìn)科技，使其可實(shí)現(xiàn)在極低油耗與排放下杰出的運(yùn)動(dòng)性能。其排放可滿(mǎn)足IMO Marpol、EPA Recreational、2003/44/EC等國(guó)際環(huán)境法規(guī)的極為苛刻的要求。

C90 650的規(guī)格使其比同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更易于安裝布置。其重量功率比（1.44千克/馬力）和體積功率比（1.56升/馬力）為同類(lèi)產(chǎn)品中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。新C90 650總重量約為940千克。

菲亞特動(dòng)力科技船用發(fā)動(dòng)機(jī)以及配件

菲亞特動(dòng)力科技船用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率覆蓋范圍廣，從4000系列的20馬力到Cursor系列的825馬力。

4000系列(0.7–2.2升)

緊湊，輕量，易于安裝與維護(hù)的4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)解決方案：例如泵噴嘴，頂置式控制系統(tǒng)（FOCS技術(shù)）以及燃油噴射系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)（CHD系列）。當(dāng)配置高效的帆船驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)尤其適用于10米的帆船；當(dāng)配置標(biāo)準(zhǔn)螺旋驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，同系列發(fā)動(dòng)機(jī)可被應(yīng)用于長(zhǎng)至6米的游艇和商用船。

F1系列(3升)

F1系列四缸機(jī)采用了精密的第二代全電控共軌燃料噴射系統(tǒng)，具有在低轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)優(yōu)異的功率和扭矩、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及綠色環(huán)保性能�？蛇x的三種艉機(jī)推進(jìn)方式使得F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松駕馭任何的輕型滑行艇和半滑行艇以及7-8米的商用船。

NEF系列(3.9–6.7升)

作為菲亞特動(dòng)力科技最具代表性的游艇應(yīng)用產(chǎn)品，NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有數(shù)量眾多的可選版本：四缸與六缸，自然吸氣與渦輪增壓，介于85HP與560HP的標(biāo)定數(shù)據(jù)所定義的多個(gè)功率段，機(jī)械與電控共軌燃油系統(tǒng)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能，緊湊，綠色環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)使得其成為長(zhǎng)至12米的巡航艇和快艇的首選。本次展會(huì)展出了NEF 67游艇用發(fā)動(dòng)機(jī)。

Cursor系列(8.7–12.9升)

該系列發(fā)動(dòng)機(jī)面向長(zhǎng)至18米的快艇和海釣船應(yīng)用。從配置了電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的C90到配置泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)的C13，每一款Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)都具有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)系列采用了6缸直列布置，配置渦輪增壓以及中冷裝置的進(jìn)排氣系統(tǒng)。本次游艇展中展出了C13發(fā)動(dòng)機(jī)