2013年Sunreef船廠在動力設計上做出了驕人的成績。該船廠與Volvo工程師合作，成功研發(fā)出用于Sunreef 60 Power LILU-YACHT的IPS系統(tǒng)，IPS系統(tǒng)的主要特點是能通過Joystick搖桿操縱船的航行和轉(zhuǎn)向。盡管這樣的系統(tǒng)在一般動力艇上很常見，但在大型雙體船上使用還是首例。

該船廠雖然沒有為IPS系統(tǒng)設計新船型，但在現(xiàn)有的Sunreef 60 Power進行了改裝。最大的挑戰(zhàn)在于安裝IPS系統(tǒng)需要重新發(fā)動機位置和對船體吃水深度的改變。比較寬的單體船來說項目并不復雜，而對于有較窄尾部甲板的雙體船來說，設計方面需要精密考量。這項目的研究的成功也大大超出了設計者和船東的預期。

與第一款船型相比，采用IPS系統(tǒng)的第二款船型比擁有兩臺800馬力發(fā)動機的速度還要快。

在一般情況下以22節(jié)/小時的速度為單位，消耗320 升燃油和擁有IPS系統(tǒng)的Sunreef LILU相比，達到24,8節(jié)/小時的速度，其消耗燃油僅220升，這是一個多么不可思議的成果。

船廠也開始著手進一步的改善在船體形狀，使其在有限空間里發(fā)揮最大的機動性，在擁擠的碼頭里，也能自由進出。

Sunreef Yachts 未來所有的動力艇都會運用IPS系統(tǒng)的雙體動力船，工程部也在新型的動力艇型上面下足了功夫，像Sunreef90動力艇通過大量的船體優(yōu)化設計來提高動力性能，在航行中能實現(xiàn)節(jié)能省油，船身原創(chuàng)設計成配備標準軸線，根據(jù)需求船廠可配備2個這樣的IPS系統(tǒng)。

Sunreef船廠和Volvo的合作預示著IPS系統(tǒng)將更多的運用于大型雙體船。有了此次首創(chuàng)，Sunreef超級雙體船掀開了航海工程新的里程碑。