多功能的POD驅(qū)動(dòng)單元，可以根據(jù)客戶需求搭配兩種配置：

斜升安裝（POD驅(qū)動(dòng)器垂直于船體）非常實(shí)用，因?yàn)樗�不需要�?duì)船體的幾何形狀進(jìn)行任何改變，并確保在最大速度下達(dá)到更高的效率。

垂直安裝（船體有一條通道，POD驅(qū)動(dòng)器垂直安裝）能夠確保十分穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向，并增加接觸水下物體時(shí)的保護(hù)。

除了在2013國(guó)際游艇設(shè)備展上展出的500馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)（N67500PD）之外，裝配有POD的NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)還包括另外兩個(gè)版本：N60400PD（400馬力）和N67450PD（450馬力），適合從30英尺到48英尺的游艇。

菲亞特動(dòng)力科技和采埃孚之間的合作整合了兩個(gè)公司的網(wǎng)絡(luò)支持，通過(guò)他們的專業(yè)技能，反應(yīng)迅速，細(xì)致和全球網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)任何一個(gè)簡(jiǎn)單聯(lián)系就能夠提供專注于客戶滿意度的服務(wù)。

商用船應(yīng)用展示產(chǎn)品：C13500Cursor系列（8.7-12.9L）

 Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)可以應(yīng)用于最長(zhǎng)至18米的商用船，由于配置了電控共軌燃油噴射系統(tǒng)（C90）和電控泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)（C13），每一款Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)都具有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。所有的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列六缸結(jié)構(gòu)，并配置了渦輪增壓以及中冷裝置的進(jìn)排氣系統(tǒng)。

自推出以來(lái)，C13500發(fā)動(dòng)機(jī)憑其低油耗、低維護(hù)成本、低排放等技術(shù)和優(yōu)勢(shì)成為商用船領(lǐng)域的標(biāo)桿。此款發(fā)動(dòng)機(jī)一直被認(rèn)為是環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。

 為大幅降低噪聲和振動(dòng)，優(yōu)化進(jìn)氣和燃燒，最大化熱力學(xué)性能到機(jī)械性能的轉(zhuǎn)化,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列技術(shù)方案。其中包括直列6氣缸結(jié)構(gòu)的曲軸箱與底座，帶有整體配重的鋼制曲軸，斜切鋼連桿，整體式高渦流鋁制活塞，整體式氣缸蓋,單缸四氣門和頂置凸輪軸的后置正時(shí)系統(tǒng)。

噴射系統(tǒng)包含一個(gè)選擇性控制電磁閥的泵組件。高噴射壓力（高達(dá)1400bar）和每個(gè)噴射器的電子控制確保了燃油噴射的計(jì)量和噴射正時(shí)的優(yōu)化管理，從而獲得最高的效率和最低燃油消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）執(zhí)行一些基本操作，如在任何操作條件下的燃油噴射的優(yōu)化管理、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生超速，溫度過(guò)高以及過(guò)量黑煙的現(xiàn)象、電子元件及機(jī)械元件的狀態(tài)診斷、可能的發(fā)生的故障的記錄以及在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)‘低速到家’的安全程序等必要的功能。

新的使用數(shù)控裝配技術(shù)的生產(chǎn)工藝,持續(xù)減少振動(dòng)和潤(rùn)滑油消耗。由于較低的燃油消耗,以及換油間隔期比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)，進(jìn)一步降低了操作和維護(hù)的時(shí)間和成本

該發(fā)動(dòng)機(jī)的商用船功率段通過(guò)了R.I.Na認(rèn)證。其排放可達(dá)到IMOMarpol、EPARecreational、2003/44/EC等主要?dú)W洲及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

僅有12.9L排量,卻能實(shí)現(xiàn)持續(xù)功率500HP/2000rpm扭矩2514Nm/1300rpm，除尖端的工程解決方案之外，是高品質(zhì)使此發(fā)動(dòng)機(jī)成為整個(gè)商用船領(lǐng)域的標(biāo)桿,并使C13500在技術(shù)和性能上躋身于此功率范圍內(nèi)最好發(fā)動(dòng)機(jī)之列。