CRP ECO推進器

在本次上海海事展上，Steerprop對其最新產(chǎn)品CRP ECO推進器作了重點展示。這款新一代CRP ECO推進器利用兩個正反螺旋槳轉動來提供動力，功率范圍在5-20MW，主要用于那些在開敞水域且高航速環(huán)境下運行的船舶。

Petri Tolonen介紹說，提高對轉螺旋槳（CRP）方位推進器的效率，之前一直局限于較小型的船舶。不過，隨著推進效率的提高，CRP方位推進器如今已經(jīng)可以用于比以前更大型和航速更高的船舶，如2x5MW, 2x6MW, 2x7MW都有了業(yè)績。

馮捷指出，“這種技術為船只提供了最好的準確性和操控性，特別是在15節(jié)以上的航速下表現(xiàn)卓越。Steerprop的ECO為水下部分提供先進的水動力設計，使推進器具有最高的推進效率，而且，同時可省油15%。”另外，他還介紹，CRP ECO能安裝用于任何的冰級船，甚至破冰船，而不用擔心損壞推進器或主機。

這種雙端CRP對轉槳推進器，其推進負荷被兩個齒輪分成拉（PULLING）螺旋槳和推（PUSHING）螺旋槳。通過轉速更慢的螺旋槳來提供水性能，由于水下的結購（BODY）足夠大，可以介紹對船體的振動，由于主槳產(chǎn)生的空泡可以被副槳吸收，充分回收丟失的能量，使推進效率提高10-15%，同時燃油經(jīng)濟性，也可以減少10-15%，航速約高，約具有優(yōu)越性。由于采用全回轉功能，同時很好的靈活操作性。

在破冰船的應用，CRP ECO可以直接接觸冰塊，進行船尾磨冰，通過左右擺動，來擴展航道，使得后面的商船可以順利通過，用于破冰船的CRP ECO將采用不銹鋼的槳葉，每片槳葉都可以自由拆卸，能安裝用于任何冰區(qū)的破冰船，包括最急需的極地破冰船。

目前，俄羅斯Severnaya船廠和印度Bharati船廠和意大利Fincantieri船廠等已經(jīng)選用Steerprop的CRP ECO推進器，Petri Tolonen說，“這些訂單不僅為我們開辟了新市場，也清楚的表明我們的技術在全球市場獲得了穩(wěn)固的口碑和地位。”這是首批交付給俄羅斯和印度的CRP ECO裝置，將于2014年交付。

量身定制

Petri Tolonen指出，“因每個客戶的需求各不相同，每種產(chǎn)品應用的運行條件也存在差異。為了確保每艘船都能獲得最佳推進方案，我們堅持按照選定船級社的相關規(guī)則為特定船舶量身定制Steerprop全回轉推進器。”

由于機械復雜性在一定程度上會加劇部件的磨損，可能增加維修時間，因此，Steerprop全回轉推進器盡可能地使用了更少的部件和更簡單的構造。為了確保安全性和可靠性，Steerprop全回轉推進器在設計過程中遵循重要受力原則，使用了經(jīng)過驗證的材料類別。在這一受力原則下，螺旋槳作為最容易接近和維修的部件，在遭遇強大外力作用的情況下將率先受損。

而用來控制Steerprop所有推進方案的Steerprop控制系統(tǒng)則采用了最先進的自動化技術、廣泛應用的最新部件以及Steerprop設計的軟件。為了確保與船舶的其他系統(tǒng)完全兼容，Steerprop控制系統(tǒng)設計為能夠與任何已知的控制或監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接。該控制系統(tǒng)固有的靈活性使掌舵位置能夠實現(xiàn)100%客制化，Petri Tolonen說，“Steerprop可以根據(jù)船舶的具體需要來定制、設計舵盤的配置和位置。”

Petri Tolonen還介紹說 “研發(fā)CRP ECO推進器也是響應船東和船舶運營商的反饋，為客戶需求定制而生的。”