在低價(jià)船的“寒氣”不斷侵襲船舶配套企業(yè)時(shí)，是選擇以犧牲質(zhì)量換取暫時(shí)的訂單，還是建立長(zhǎng)效機(jī)制，確保企業(yè)和行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，有關(guān)專家表示——配套業(yè)切不可搶了訂單丟了質(zhì)量。

目前，全球造船業(yè)面臨著船舶訂單大幅萎縮、價(jià)格嚴(yán)重下滑、客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格的形勢(shì)。同時(shí)，訂單賬期長(zhǎng)、收款難、用工成本上升、部分原材料價(jià)格上漲和匯率的負(fù)面影響等也在船舶配套企業(yè)中一并爆發(fā)。記者近來(lái)在采訪時(shí)了解到，面對(duì)如此形勢(shì)，一些船配企業(yè)采取多種措施，爭(zhēng)訂單、嚴(yán)管理、降成本，以積極的姿態(tài)努力化解危機(jī)帶來(lái)的困難。但也有一些船配企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，一味壓低產(chǎn)品價(jià)格來(lái)?yè)寠Z訂單，甚至采取偷工減料、以次充好等不正當(dāng)手段，全然不顧產(chǎn)品質(zhì)量，在業(yè)內(nèi)造成了惡劣的影響。對(duì)此，有關(guān)專家表示，船配企業(yè)要及時(shí)調(diào)整發(fā)展策略，利用好外部智力資源，加大創(chuàng)新力度，建立長(zhǎng)效的成本控制機(jī)制，以良好的產(chǎn)品品質(zhì)及企業(yè)聲譽(yù)贏得訂單。

調(diào)整策略，“危”中尋“機(jī)”

當(dāng)前，在國(guó)際金融危機(jī)的持續(xù)影響下，世界經(jīng)濟(jì)和造船業(yè)未見明顯好轉(zhuǎn)跡象，底部在哪里仍難以預(yù)判。華南建材（深圳）有限公司審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，充分利用其在造船行業(yè)的品牌影響力，采取“外拓市場(chǎng)，內(nèi)夯管理”的策略，積極拓展陸用市場(chǎng)，重點(diǎn)加大了海外市場(chǎng)，特別是豪華郵輪、海工等高端市場(chǎng)的開拓力度，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)穩(wěn)固與客戶的合作關(guān)系。同時(shí)，該公司對(duì)船用整體衛(wèi)浴進(jìn)行二次開發(fā)，并推廣應(yīng)用到陸用商品房住宅建設(shè)中，呈現(xiàn)出海外整體業(yè)務(wù)逆市快速增長(zhǎng)、主營(yíng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)行的可喜局面，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提高。

華南建材公司總經(jīng)理陳冬保認(rèn)為，相對(duì)國(guó)內(nèi)船配市場(chǎng)，海外市場(chǎng)訂單雖然對(duì)船配產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量的要求比較高，但回款快、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定；同時(shí)，豪華郵輪、海工等高端市場(chǎng)仍然保持著旺盛的需求，海外造船企業(yè)為抵御船市低迷帶來(lái)的成本壓力，降低成本，正紛紛尋找新的船配供應(yīng)商，這對(duì)中國(guó)船配企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。目前，中國(guó)制造業(yè)成本相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍然具有比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)船配企業(yè)必須以良好的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量作保證，否則，只能與機(jī)會(huì)失之交臂。

增加投入，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力

近年來(lái)，華南建材公司特別針對(duì)豪華郵輪等高端市場(chǎng)需求的船用整體艙室進(jìn)行了科研開發(fā)。2006年，該公司開始與歐洲一些業(yè)內(nèi)知名的公司合作研發(fā)船用整體艙室，并將其成功運(yùn)用到國(guó)內(nèi)外豪華郵輪、海工平臺(tái)、海上浮動(dòng)賓館等項(xiàng)目上，先后通過(guò)了深圳市和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)證。這幾年，華南建材公司的研發(fā)腳步從未停止過(guò)，研發(fā)資金連年增加，僅2012年就達(dá)到2000萬(wàn)元。目前，除對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改造升級(jí)外，華南建材公司還將重點(diǎn)放在豪華郵輪、海工等高端市場(chǎng)需求的板、門、單元及船用整體艙室等產(chǎn)品研發(fā)上，并成功獲得十余項(xiàng)技術(shù)專利。

增加軟性管理投入，引入外部智力資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，是華南建材公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)逆市飄紅，穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵因素。陳冬保介紹說(shuō)，自2008年開始，華南建材公司與國(guó)內(nèi)知名大學(xué)共同開發(fā)了產(chǎn)品生產(chǎn)周期管理系統(tǒng)（PLM）；其后，又歷時(shí)一年多對(duì)公司流程進(jìn)行了系統(tǒng)性梳理、優(yōu)化，并導(dǎo)入卓越績(jī)效管理體系等進(jìn)一步規(guī)范公司管理，優(yōu)化資源配置。

與此同時(shí)，華南建材公司還注重引進(jìn)高端設(shè)備，進(jìn)一步提升企業(yè)產(chǎn)品的加工質(zhì)量與工作效率。近兩年來(lái)，該公司投入數(shù)千萬(wàn)元，從國(guó)外購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的柔性加工中心、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備，與國(guó)際同行站在了同一起跑線上，提高了產(chǎn)品的加工精度與加工效率，使其產(chǎn)品質(zhì)量再上一個(gè)新臺(tái)階。

建立長(zhǎng)效機(jī)制，維護(hù)行業(yè)整體利益

“市場(chǎng)越是不好，配套企業(yè)越不可丟了質(zhì)量這一底線，要建立長(zhǎng)效成本控制機(jī)制，避免陷入惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。” 廣東船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)胡國(guó)良指出，企業(yè)采取偷工減料、降低產(chǎn)品質(zhì)量、惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是盲目的短期行為，這不僅砸了企業(yè)的牌子，斷送了企業(yè)的前程，還會(huì)嚴(yán)重影響中國(guó)船配業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的聲譽(yù)，令提高船配國(guó)產(chǎn)化率成為泡影。他告誡國(guó)內(nèi)的船配企業(yè)，千萬(wàn)不要為了追逐眼前的蠅頭小利就降低產(chǎn)品質(zhì)量，以低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

“一定要爭(zhēng)得你死我活的競(jìng)爭(zhēng)是最愚蠢的，競(jìng)爭(zhēng)不是單純的用盡手段置對(duì)方于死地。”胡國(guó)良表示，只有根據(jù)形勢(shì)發(fā)展調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，不斷提升自身的綜合管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品創(chuàng)新能力和服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，降低成本，企業(yè)才能安然渡過(guò)危機(jī)。同時(shí)，也只有不斷提升我國(guó)廣大造船及配套企業(yè)自身的產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)，才能真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)造船業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)與可持續(xù)發(fā)展。

記者在采訪中了解到，為應(yīng)對(duì)船市低迷，避免成本快速攀升，華南建材公司除調(diào)整發(fā)展策略外，還采取了通過(guò)全員參與成本提案、降低成本費(fèi)用、提升效率、堅(jiān)決向不顧質(zhì)量的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)“不”等多種措施。2011年，華南建材公司成立成本控制工作小組，制定《提案管理制度》、《員工提案獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《成本控制管理手冊(cè)》等一系列管理制度，并將有關(guān)提案納入到《成本控制效率提升工作實(shí)施細(xì)則》中，形成了長(zhǎng)效的成本控制措施。僅去年一年，該公司就節(jié)約成本1000多萬(wàn)元。

陳冬保呼吁，國(guó)內(nèi)船廠在配套設(shè)備采購(gòu)過(guò)程中，不要一味地追求降低采購(gòu)成本并以最低價(jià)成交，這會(huì)導(dǎo)致一些船配企業(yè)偷工減料制造低質(zhì)產(chǎn)品并推入市場(chǎng)，進(jìn)而影響船舶的整體性能和質(zhì)量。船廠若采用了這些低價(jià)、低質(zhì)配套產(chǎn)品，所產(chǎn)生的次生成本非常高，最終還是得不償失。