近日，達門接獲英國Marineco公司第四艘FCS 2610型“海斧”雙體快速船員補給船訂單——“Marineco Thunderbird”。

據(jù)了解Marineco早在兩年半前就向達門訂購了一艘FCS 2610，從而成為第一位購買該型號船舶的客戶。FCS 2610基于荷蘭達門的風電場支援船設計，這一訂單再次證明了該設計的成功。

西門子將租賃“Marineco Thunderbird”號用于Walney風電場的安裝和維護作業(yè)，該風電場位于英國西部沿海，緯度與阿拉斯加的Barrow接近。“Marineco Thunderbird”號擁有一個寬大的上層建筑，里面設有4間雙人住艙，可供船員長期在風電場居住。

即將于2013年夏季推出的FCS 2008是FCS 2610的縮小版本，由于具有尺寸小、油耗低和價格便宜的特點，將會成為市場上同類船舶的有利競爭者。

FCS 2610快速船員補給船

FCS 2610型“海斧”雙體快速船員補給船長26米，寬10米，生活區(qū)最多可設置5間住艙，最大可以容納12人，航程1200海里，最大航速26節(jié)。

船舶配有一臺環(huán)保發(fā)動機、一個救援平臺、一臺20噸甲板吊、一套三點系泊系統(tǒng)以及數(shù)臺系泊絞車。甲板空間寬大，可以裝載包括集裝箱在內的各種貨物。

船舶可用于運送貨物及風電場工作人員。燃料艙容積14.2立方米，并可利用艉部的備用艙將容積擴大到20立方米。船舶在法國船級社入級，且能滿足英國1類工作船的運營要求，或其它船級社和船旗國的要求。

雙體“海斧”設計

雙體“海斧”設計是在達門大獲成功的“海斧”概念基礎上開發(fā)的。獨特的船體外形使其具有良好的耐海性，在全速航行時依然可以為船員提供一個安全和舒適的乘坐環(huán)境，并能在確保船舶性能的基礎上輕易抵御2.5米高的海浪。大量試驗證明，該船可以在某些情況下大幅減少船舶的艏傾現(xiàn)象。

2011年6月問世的達門“海斧”雙體FCS 2610型快速船員補給船，已經(jīng)成為風電行業(yè)的“行業(yè)標桿”。