據(jù)外媒報(bào)道，因巴基斯坦聯(lián)邦稅收局(FBR)歧視性的稅收征收，巴基斯坦拆船商威脅要關(guān)閉拆船行業(yè)。

通過(guò)最近公布的法定監(jiān)管令，巴基斯坦聯(lián)邦稅務(wù)局提高了進(jìn)口高臺(tái)的征稅稅率，撤銷了針對(duì)船舶代理的營(yíng)業(yè)稅延期付款服務(wù)，在托運(yùn)結(jié)束時(shí)強(qiáng)制征收營(yíng)業(yè)稅和政府稅金。

巴基斯坦拆船協(xié)會(huì)主席Dewan Rizwan Farooqui認(rèn)為，巴基斯坦聯(lián)邦稅務(wù)局(FBR)公布的通告使得國(guó)內(nèi)拆船行業(yè)很難再繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。該協(xié)會(huì)計(jì)劃于2013年4月1日在卡拉奇記者俱樂(lè)部前抗議巴基斯坦聯(lián)邦稅務(wù)局(FBR)的征稅決定。他表示，如果拆船行業(yè)的要求得不到滿足的話，他們將會(huì)考慮停止運(yùn)營(yíng)。

Farooqui先生稱，在增稅通知公布之前，巴基斯坦前財(cái)政部長(zhǎng)Saleem Mandviwala是非常支持拆船行業(yè)的，并且同拆船行業(yè)達(dá)成一致——在清關(guān)完畢時(shí)繳納營(yíng)業(yè)稅，最終所得稅稅率為2.75%。但是，鑒于降低進(jìn)口高臺(tái)的所得稅稅率這一問(wèn)題，F(xiàn)BR現(xiàn)在拒絕履行財(cái)政部長(zhǎng)的承諾。他補(bǔ)充說(shuō)，由于這種不公平現(xiàn)象使得拆船業(yè)相比與其他熔化行業(yè)越來(lái)越不具競(jìng)爭(zhēng)力，煉鋼成本從12000巴基斯坦盧比/公噸增加至75000巴基斯坦盧比/公噸。但是其他熔化行業(yè)廠商卻仍然享受稅收優(yōu)惠。

巴基斯坦的鋼材消費(fèi)約400萬(wàn)噸左右。拆船業(yè)提供的鋼材占了總消費(fèi)量的20%，提供80萬(wàn)噸，但是其凈稅收貢獻(xiàn)額卻要高于整個(gè)熔化工業(yè)。在過(guò)去四年中，現(xiàn)正營(yíng)業(yè)的32家拆船企業(yè)支付所得稅稅額超過(guò)15億巴基斯坦盧比，支付營(yíng)業(yè)稅稅額也有140億巴基斯坦盧比之多。

拆船業(yè)協(xié)會(huì)在最近的一項(xiàng)討論中，向FBR主席以及FBR其他官員陳述了拆船行業(yè)所受到的不公平待遇，稱拆船行業(yè)支付營(yíng)業(yè)稅為5862巴基斯坦盧比/噸，相比2012年的4840巴基斯坦盧比/噸上漲了23%。

最后，F(xiàn)arooqui說(shuō)道，他們不希望和政府起任何正面沖突，抗議活動(dòng)也將會(huì)以和平形式進(jìn)行。如果政府沒(méi)有注意到拆船行業(yè)的心聲，他們將沒(méi)有選擇而只能停止?fàn)I業(yè)了。