弱市當(dāng)前，一單難求。日前，由廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院牽頭組成的投標(biāo)聯(lián)合體，卻一舉中標(biāo)中國海關(guān)總署30艘300噸級海關(guān)緝私艇設(shè)計建造項目，一時成為華南地區(qū)小船市場的佳話。也標(biāo)志著廣州船院在公務(wù)執(zhí)法船設(shè)計領(lǐng)域的競爭力進(jìn)一步提高。

追求卓越，用戶至上

300噸級海關(guān)緝私艇是在我國內(nèi)海、領(lǐng)海及毗連區(qū)遂行查緝、攔截海上走私船舶，協(xié)助參與海關(guān)正面監(jiān)管、邊境保護(hù)等使命任務(wù)的新型高速緝私艇。相對海關(guān)現(xiàn)役同級別緝私艇，該型艇具有航速高、緝私任務(wù)系統(tǒng)總成程度高、艇載艇尺度大、艇載艇的收放作業(yè)對惡劣海況適應(yīng)性強(qiáng)等技術(shù)特點。該艇按《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》、《中國海警艦艇入級規(guī)范》及《海上高速船入級與建造規(guī)范》等要求進(jìn)行設(shè)計。據(jù)了解，廣州船院設(shè)計的該型艇之所以獲海關(guān)總署青睞，源于該院的設(shè)計技術(shù)方案有著多項創(chuàng)新。

為適應(yīng)越來越復(fù)雜多變的海上緝私形勢需要，廣州船院積極針對海關(guān)緝私艇的特點，結(jié)合自己近年來開展的多項課題研究經(jīng)驗，大膽進(jìn)行了多種創(chuàng)新設(shè)計，開展系統(tǒng)的總成方案設(shè)計，力圖為客戶構(gòu)建出一個完美、新型、高度集成的海上緝私系統(tǒng)。

據(jù)設(shè)計人員介紹，該艇除基于海關(guān)緝私系統(tǒng)體系框架的小型系統(tǒng)總成設(shè)計，滿足海關(guān)緝私艦艇系統(tǒng)總成要求外，采用了先進(jìn)的新型滑道技術(shù)，以保證在大風(fēng)浪中快速、安全、可靠收放大型艇載高速艇，實施緝私任務(wù)，整套系統(tǒng)還具有維護(hù)簡單方便的特點，相比目前國內(nèi)普遍采用的滑道收放系統(tǒng)具有明顯的先進(jìn)性。

不僅如此，為了在技術(shù)先進(jìn)性與可靠性，實用性與經(jīng)濟(jì)性之間尋求平衡，該院還針對緝私任務(wù)特點及指標(biāo)需求，不斷對技術(shù)方案加以改進(jìn)，綜合優(yōu)化總體布置，積極為用戶提供技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)實用的技術(shù)方案，力求使設(shè)計方案既滿足體系框架建設(shè)要求，又適應(yīng)300噸級艇作為主力緝私艇的個性化需求。該院針對海關(guān)緝私不僅要有艦與艦的配合協(xié)同，更注重執(zhí)法人員跳幫后，在走私船只上與母艇及岸基指揮所的通信聯(lián)絡(luò)的實際需求，設(shè)計了集群專用網(wǎng)絡(luò)，使跳幫人員不僅能與母艇通信，同時還能與編隊內(nèi)其它艦艇包括指揮艦通信，從而在設(shè)計理念上使這一新型海關(guān)緝私艇完美實現(xiàn)了指揮艦上的指揮員可指揮任意跳幫人員，并使單兵與艦艇的通信距離大大增加。據(jù)悉，通過衛(wèi)星通信中繼，該艦可協(xié)助岸基指揮所對單兵直接指揮。

此外，在技術(shù)方案的設(shè)計中，廣州船院本著“以人為本”的設(shè)計理念，結(jié)合自身在高速船和公務(wù)執(zhí)法船多年的設(shè)計經(jīng)驗，開展海關(guān)緝私艇外形設(shè)計，內(nèi)裝一體化、人性化設(shè)計，高度注重完善生活設(shè)施與提高船舶的居住舒適性，體現(xiàn)海關(guān)執(zhí)法船的威嚴(yán)和良好的形象。

攻堅克難,玉汝于成

海關(guān)緝私艦艇設(shè)計建造項目由中國海關(guān)總署物資裝備采購中心委托招標(biāo)公司在國內(nèi)進(jìn)行公開招標(biāo)，其中300噸級海關(guān)緝私艇設(shè)計1型30艘，要求合同簽訂后6個月內(nèi)完成方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計；合同簽訂后22個月交付首制艇；合同簽訂后36個月全部交付。同時招標(biāo)方要求船舶設(shè)計單位與建造廠家成立聯(lián)合體參加招標(biāo)，并對緝私任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計提出了苛刻的要求，成為一道“高門檻”。

去年10月，廣州船院得到海關(guān)緝私艇進(jìn)行招標(biāo)“批量生產(chǎn)，數(shù)量為30艘”的信息后，高度重視，積極備戰(zhàn)。為了從眾多強(qiáng)手中脫穎而出，該院協(xié)同中船西江造船有限公司、青島造船廠有限公司、廣東江龍船舶制造有限公司3家船舶建造廠組成的投標(biāo)聯(lián)合體，同時在第一時間成立了院設(shè)計攻關(guān)項目組。

此時，時間已悄然過去了十幾天，留給結(jié)構(gòu)、舾裝、輪機(jī)、電氣等專業(yè)以及船廠報價時間只有一個月，期間還需要內(nèi)、外審、向機(jī)關(guān)匯報……項目組必須在兩個星期內(nèi)完成方案設(shè)計資料。此時還按常理“出牌”，已然不可能！只能加班加點搶進(jìn)度。

辦公區(qū)，夜夜燈火通明。在半個月的時間內(nèi)，項目組完成了內(nèi)審方案設(shè)計，并緊接著又馬不停蹄，通宵不眠攻克了外審、修改PPT材料、編寫新增文件、制作標(biāo)書等工作。為了節(jié)省時間，項目組全體人員“都舍不得走下樓去吃頓飯”。餓了，就打電話叫外賣送過來，吃完，接著干。沒有休閑，沒有周末，沒有休息機(jī)會，大家忙完一天回到家倒頭就睡。而投標(biāo)聯(lián)合體中的3家船企中船西江造船有限公司、青島造船廠有限公司、廣東江龍船舶制造有限公司除在廠里組建了投標(biāo)班子之外，還派出了得力的標(biāo)書編制人員與廣州船院一起，進(jìn)行技術(shù)方案的評審以及商務(wù)表的編制。就這樣，投標(biāo)聯(lián)合體緊密團(tuán)結(jié)，全面合作，與時間賽跑，咬緊牙關(guān)，攻堅克難，初步完成了投標(biāo)文件，終于趕上了2012年11月22日評標(biāo)的時間點。經(jīng)全面審核，評審組成員一致對廣州船院所提呈的標(biāo)書表示滿意和認(rèn)可。

廣州船院牽頭的聯(lián)合體從強(qiáng)手如林中一舉中標(biāo)，項目組成員以不服輸?shù)膱匀叹�神，不放棄一絲希望，力求做到最好，精益求精、努力拼搏，出色完成了奪標(biāo)任務(wù)。