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海洋衛(wèi)士壓載水

;始瘓F(tuán)一季度扭虧為盈

2013-05-16 16:43:50
來源:航運(yùn)界 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

由于出售總部大廈獲得一筆一次過2億美元的收入,;瘦喆∟OL)今年首季取得7600萬美元(約9350萬新元)的凈利,終于扭轉(zhuǎn)了虧損的局面。

;瘦喆蛉展嫉臉I(yè)績顯示,在展開一連串的改善營運(yùn)效率和降低成本的措施后,扣稅前虧損額(Core EBIT)縮減64%,從去年同期的虧損2.33億美元,降至8500萬美元。

由于運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)走低,集團(tuán)的營收下跌700萬美元至23.71億美元,每股盈利2.91美分,凈值產(chǎn)值為0.85美元。

擁有船運(yùn)和物流這兩大主要業(yè)務(wù)的;始瘓F(tuán)去年全年凈虧4.19億美元,其中第一季的虧損就高達(dá)2.54億美元,今年首季終于扭虧為盈,取得了7600萬美元的凈利。

;瘦喆偛梦橐菟芍赋,集團(tuán)繼續(xù)致力于加強(qiáng)競爭力,成本狀況已有所改善。“同一年前相比,營運(yùn)表現(xiàn)已經(jīng)好轉(zhuǎn),因此我們知道集團(tuán)處于正確的航道上。不過,目前宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨挑戰(zhàn),集裝箱船運(yùn)業(yè)依舊是供大于求,所以我們還需要不斷努力。”

海皇輪船的集裝箱船運(yùn)公司APL在今年首季的營收微跌2%至19.7億美元。由于亞歐地區(qū)間的貿(mào)易量下滑,公司的運(yùn)量也走低了2%.盡管整體市場需求持續(xù)疲弱,它的扣稅前虧損,比一年前減少了59%至1.01億美元。

APL總裁康國仁(Kenneth Glenn)表示,節(jié)能新船只為公司節(jié)省了成本。“取得盈利仍是公司的首要目標(biāo),我們會(huì)繼續(xù)側(cè)重于收益最大化,并采取更嚴(yán)格的容量管理措施。”

在物流業(yè)務(wù)方面,海皇輪船的物流公司美集物流(APL Logistics)營收同比上揚(yáng)8%至4.27億美元,扣稅前盈利增加27%至1600萬美元。由于客戶群擴(kuò)大,公司在各區(qū)域的業(yè)務(wù)都取得增長,其中以亞洲和中東地區(qū)最為明顯,增幅達(dá)21%.

美集物流總裁麥克亞當(dāng)(Jim McAdam)指出,公司近期在亞洲和北美的收購項(xiàng)目與現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行了很好的融合,它將繼續(xù)探尋持續(xù)增長的良機(jī)。

針對未來展望,海皇集團(tuán)指出,集裝箱船運(yùn)業(yè)仍處于供過于求的狀況,集團(tuán)將持續(xù)側(cè)重成本效益、收益率和容量管理。排除不可預(yù)見因素且若運(yùn)費(fèi)不再進(jìn)一步下滑,集團(tuán)的業(yè)績將優(yōu)于2012年。

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