中海發(fā)展打造LNG船隊(duì)

4月底，中海發(fā)展宣布旗下6家間接附屬公司與獨(dú)立第三方滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司及中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司簽約建造6艘17.4萬(wàn)立方米LNG船舶。中海發(fā)展持股40.8%,中石化冠德和商船三井分別持股39.2%和20%的6家公司主要運(yùn)輸中石化與澳大利亞太平洋公司先后兩次簽署的LNG購(gòu)銷協(xié)議，即2015年后的20年將每年為中石化從澳大利亞運(yùn)往中國(guó)760萬(wàn)噸LNG.6艘LNG船舶的預(yù)期交付日分別為2016年4月、2016年7月、2016年11月、2017年3月、2017年7月及2017年11月或之前。

6艘LNG船舶的總造價(jià)約為12.6億美元，總?cè)谫Y成本約為2.5億美元，項(xiàng)目總成本為15.1億美元。6艘LNG船舶的建造將由其股東以注資方式撥付合約價(jià)格約20%,并根據(jù)融資協(xié)議以銀行財(cái)團(tuán)（中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、三井住友銀行、三菱東京UFJ銀行及瑞穗實(shí)業(yè)銀行）所提供的長(zhǎng)期具有限追索權(quán)債務(wù)融資撥付80%.

盡管LNG船舶的前期投入資金巨大，但是預(yù)期每年投資回報(bào)率能夠達(dá)到14%,這將為中海發(fā)展帶來(lái)穩(wěn)定的收入和盈利。

中海發(fā)展董事長(zhǎng)李紹德3月份在中海發(fā)展的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，LNG運(yùn)輸將成為未來(lái)中海發(fā)展的重點(diǎn)。中海發(fā)展將會(huì)擴(kuò)大LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)，盡快建立自有LNG船隊(duì)，盡快使LNG運(yùn)輸成為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

除了此次簽約訂造的6艘LNG船舶，中海發(fā)展之前已經(jīng)訂造4艘LNG船舶，未來(lái)還有4艘LNG船舶在洽談中，屆時(shí)中海發(fā)展的LNG船舶將達(dá)到14艘，成為中國(guó)最大的LNG船隊(duì)。據(jù)悉，中海發(fā)展的第一艘LNG船預(yù)計(jì)將在2014年底、2015年初投入運(yùn)營(yíng)。

中海發(fā)展相關(guān)人士表示，目前日本每年LNG進(jìn)口運(yùn)輸量在5000萬(wàn)~6000萬(wàn)噸，而去年中國(guó)的LNG進(jìn)口量還不到1500萬(wàn)噸，差距巨大。因此，即使是以日本為發(fā)展目標(biāo)，未來(lái)LNG進(jìn)口增量也是巨大的，相應(yīng)地，LNG運(yùn)輸也大有可為。

去年年報(bào)顯示，去年中海發(fā)展實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入111.17億元，同比下降9.4%;主營(yíng)業(yè)務(wù)成本112.52億元，同比增長(zhǎng)5.8%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)人民幣0.74億元，同比下降93.1%.盡管凈利潤(rùn)大幅下降，但能夠盈利已是行業(yè)較好水平，在2011年大幅虧損的狀況下成功扭虧，為中海發(fā)展贏得可觀的市場(chǎng)空間。

中海發(fā)展一季度實(shí)現(xiàn)收入26.3億元，同比下降3.9%;歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)虧損4.84億元，虧損同比擴(kuò)大。