8月20日晚間，天津海運披露非公開增發(fā)預案，公司擬以不低于3.48元/股的價格發(fā)行不超過34.48億股公司股份，募集資金總額不超過120億元。其中海航物流有限公司擬認購本次非公開發(fā)行股票的金額不低于36億元。

公司表示，本次增發(fā)募集資金計劃用于購買10艘VLCC油輪、4艘LNG船，剩余部分補充流動資金。

按照計劃，如果募集資金于 2013 年底到位，公司將于 2013 年末訂購 5 艘 VLCC， 2014 年交付；2014 年末另行訂購 5 艘 VLCC ，2015 年交付；于 2013 年末訂購 2 艘 LNG 船，2015 年交付；2014 年末另行訂購 2 艘 LNG 船，2016 年交付；

據了解，在航運業(yè)亟需產業(yè)鏈整合的時代背景下，天津海運計劃利用本次募集資金投向將進一步切入原油運輸及 LNG 運輸細分市場，彌補原有業(yè)務單一的不足，橫向發(fā)展互補性產業(yè)拓寬產業(yè)鏈。未來，公司產業(yè)鏈還將積極向造船業(yè)等其他航運業(yè)務領域延伸，在新一輪市場發(fā)展中進一步打造戰(zhàn)略縱深，形成產業(yè)聯動優(yōu)勢，提高其在國內航運業(yè)的競爭地位。

截至 2013 年 7 月，天津海運自有集裝箱船舶 4 艘，期租 3 艘，船隊規(guī)模偏小、船齡新老不一、結構不盡合理。一方面，近年航運市場低位運行影響了船價表現，VLCC 油輪成本達到歷史低點，選擇此時訂造船舶，將有利于攤低公司船隊的整體折舊成本，為公司提升持續(xù)競爭力和盈利能力打下良好基礎。另一方面，本次非公開發(fā)行募集資金投資項目的實施將使天津海運船隊的運載能力達到一個新的水平，顯著改善船隊的種類、船齡及船型結構，提高天津海運船隊的市場競爭力和盈利能力。

天津海運另稱，本次發(fā)行前，大新華物流控股（集團）有限公司（簡稱“大新華物流”）持有公司29.93%的股份，為公司的控股股東。發(fā)行完成后，海航物流預計將持有上市公司23.83%的股份，可能成為公司的控股股東，公司控制權將可能發(fā)生變化。

因籌劃重大資產重組，天津海運、天海B自7月17日起停牌至今。公司稱，經與大新華物流討論，公司決定終止本次重大資產重組，通過向特定對象非公開發(fā)行A股股票募集現金的方式引入戰(zhàn)略投資者。公司股票將于8月21日起復牌。