臺灣三大集裝箱航運公司都看好明年集裝箱船運市場，即將“苦盡甘來”；長榮副總裁謝志堅看好美國景氣與新興市場發(fā)展；陽明董事長盧峰海認為近期各國調(diào)升明年GDP預計，是好的徵兆；萬海董事長陳柏廷認為海運運力缺口已在減少，市場已經(jīng)看到曙光。

謝志堅日前在兩岸海運論壇上發(fā)表的“全球海運發(fā)展趨勢”中指出，全球頁巖油估計約有2.9萬億噸，美國占72％，因為開采技術(shù)的改善，每日開采量從08年的50萬桶拉高到去年的200萬桶，使其原油進口減少，貿(mào)易逆差降低，進而促使美元升值并刺激消費。

盧峰海也密切觀察美國頁巖油開采與大企業(yè)回流對其經(jīng)濟成長的幫助，他估計，明年5、6月就可以看到市場較明顯的好轉(zhuǎn)，全球GDP也將從今年的3％提高到3.4％。船運市場本身則因今年前10個月已經(jīng)拆解36.7萬箱（20尺柜）船舶，是去年全年的量，另淡季航運公司自動閒置船舶，都改善了市場運力過剩問題。

集裝箱三雄當中，萬海前三季有9億元獲利，EPS0.4元。長榮本月12日宣布出售3萬2, 265只集裝箱，總交易金額22.41億元，預計處分利益20.59億元，每股獲利貢獻達0.59元，以該公司今年前3季虧損21.91億元，每股稅后淨損0.63元看，全年有機會轉(zhuǎn)虧為盈。

陽明第四季至今已出售高明碼頭12.5％股分給日本郵船集團，獲利約新臺幣8億元，另有一批集裝箱辦理售后回租，處分利益9.86億元，預計年底前還有7.5％的高明集裝箱碼頭持股，與兩艘舊船會售出，估計處分利益在5.5億以上，總計約23.36億元，由于公司前三季虧損有42.28億元，全年較難轉(zhuǎn)虧為盈。