“當(dāng)前，國內(nèi)產(chǎn)能過剩是造船企業(yè)不得不面對(duì)的問題，但這并不意味著企業(yè)失去了發(fā)展空間，因?yàn)樵趪�際市場上我們所占的份額還比較小、總體規(guī)模不大，”對(duì)于當(dāng)前船舶工業(yè)面臨的形勢和機(jī)遇，浙江方圓造船有限公司董事長金文林提出，提高企業(yè)的國際競爭力、進(jìn)軍國際市場可以是未來行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。

在他看來，此次國務(wù)院出臺(tái)的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案(2013—2015年)》對(duì)行業(yè)來講是一個(gè)非常利好的消息，這不僅體現(xiàn)了國家將造船業(yè)放在了較高的層面;更重要的是，方案中提到的加快科技創(chuàng)新、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，改善需求結(jié)構(gòu)、加快高端產(chǎn)品發(fā)展，以及定國際市場份額等內(nèi)容切實(shí)把握住了行業(yè)當(dāng)前的需求和發(fā)展的方向。

“我國船舶工業(yè)要發(fā)展，加快科技創(chuàng)新和高端產(chǎn)品發(fā)展是基礎(chǔ)。”金文林認(rèn)為，當(dāng)前造船業(yè)面臨的主要問題就是技術(shù)和產(chǎn)品的問題，船型單一、高端領(lǐng)域薄弱成為制約我國由“造船大國”向“造船強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的一大阻力。

他舉例分析，“例如當(dāng)前在國際上LNG船的市場比較好，但是主要是由日本和韓國公司在生產(chǎn)，對(duì)于我們來說這個(gè)領(lǐng)域仍然空間巨大;其次如果我們能夠在節(jié)能的主機(jī)、柴油機(jī)上多下功夫，研發(fā)新的船型，生產(chǎn)既能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)、又能節(jié)能的柴油機(jī)，對(duì)于增強(qiáng)國際競爭力、拓展國際市場也非常有幫助。”

“因此，《實(shí)施方案》反映了國家對(duì)企業(yè)增強(qiáng)國際競爭力的殷切希望，同時(shí)也對(duì)增強(qiáng)競爭力的基礎(chǔ)，即科技創(chuàng)新能力的提高提出了具體的支持措施，可以說準(zhǔn)確的把握了未來的方向與當(dāng)前的核心。”金文林評(píng)價(jià)道。

不過，他同時(shí)表示，國家通過政策支持營造的利好環(huán)境仍然只能是外部因素，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來講，更關(guān)鍵的是企業(yè)如何提高科技創(chuàng)新的軟實(shí)力、練好內(nèi)功，以接軌國際市場。

據(jù)了解，未來結(jié)合《實(shí)施方案》，方圓造船將在四方面做文章：首先，加大科技投入，從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向科技型企業(yè)發(fā)展;其次，加大品牌建設(shè)，從國內(nèi)的方圓轉(zhuǎn)型為國際的方圓，加大品牌認(rèn)同度和美譽(yù)度;再次，通過加大電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷的力度，以此提高方圓造船在國際上的知名度;最后，通過內(nèi)部的股權(quán)改革，增強(qiáng)內(nèi)部員工的主人翁意識(shí)，實(shí)現(xiàn)崗位創(chuàng)業(yè)。

“借《實(shí)施方案》的東風(fēng)，通過在內(nèi)因上做文章，依托科技創(chuàng)新提高企業(yè)技術(shù)門檻，通過高門檻提高話語權(quán)，掌握話語權(quán)贏得高利潤，基于高利潤謀求長遠(yuǎn)發(fā)展。”在新的政策背景下，金文林對(duì)方圓造船以及船舶工業(yè)未來的發(fā)展那信心勃勃。