4.5萬噸集裝箱滾裝船首制船于9月2日正式開建，標志著滬東中華造船（集團）有限公司生產技術準備攻堅戰(zhàn)取得重要突破�！　�

這艘船的船東——瑞典大西洋貨柜航運公司（ACL）擁有40多年的營運歷史，在遠洋運輸界極負盛名，是北大西洋貿易領域的領導者之一。該公司在選擇船廠時有極其嚴格的要求，經過嚴格考核，最終選擇滬東中華作為4.5萬噸集裝箱滾裝船的承建船廠。

2012年7月，滬東中華與瑞典大西洋貨柜航運公司簽訂了5艘4.5萬噸集裝箱滾裝船建造合同。該型船是滬東中華轉型期的重要產品之一，但是其設計周期僅有短短的11個月，滬東中華面臨著設計難度大、設計周期緊、質量控制難等一系列問題。

滬東中華有關負責人表示，滬東中華將以4.5萬噸集裝箱滾裝船首制船為切入點，全力攻克此類型船舶設計、建造難點，填補國內空白，為船東交付一艘高質量船舶，使滬東中華在國際市場上的競爭力再上一個臺階。

設備訂購“與時間賽跑”

一艘世界級的先進船舶，有著復雜的結構、嚴格的質量要求，但設計周期非常短，這意味著設備訂購時間要大量壓縮，否則后續(xù)設計工作就無法展開。只有與時間賽跑，才能完成生產技術準備工作。為此，滬東中華設計、配套人員充分發(fā)揮專業(yè)技能，爭分奪秒，全身心地投入工作。

船東要求，該船設備廠商表上的所有廠家都必須提供簽訂的技術協議，否則就不認可滬東中華提供的報價。以主發(fā)電機組為例，設計人員分別與7家設備廠談判，確定基本相近的供貨范圍，并區(qū)分不同廠家的特別技術要求。即使一些普通設備也要與4～6家設備廠分別簽訂技術協議，因此，設計人員的工作量翻了好幾倍。

滬東中華設計人員認真編寫各種設備訂貨說明書，與設備廠家進行艱難的技術談判。在涉及的設備選型中，即使已經有丹麥設計公司和設備廠商推薦，滬東中華設計人員仍然仔細計算核實，以避免出現成本浪費。設計人員對每一份外來圖紙都認真檢查其設計是否符合實際建造需求，一旦發(fā)現問題，立即和設計公司進行協商、修改。

滬東中華配套部門還為此開展專項勞動競賽。他們設計了船舶產品采購物資跟蹤表，對訂貨說明書、技術協議、合同簽訂情況、認可圖狀況、退審圖狀況等信息進行全過程跟蹤，主管計調員對材料、設備類物資提前1～2個月，對舾裝件提前1～2周進行跟蹤落實；通過編制主要設備訂貨匯總表，將主要設備的技術協議簽訂時間、合同簽訂時間、認可圖到廠時間作為競賽考核內容，把考核內容落實到具體責任人。一系列有效措施逐步落實，提高了物資計劃的準確性，促進了生產技術準備工作按時完成。

把設計做到最精細化

4.5萬噸集滾船由滬東中華和丹麥設計公司聯合設計，但是丹麥設計公司的基礎設計圖紙只有設計大框架，缺少必要的細節(jié)，很多結構形式需要重新設計，這給后期的建模詳細設計增加了難度。

今年年初，滬東中華召開高新船舶生產技術準備動員會，成立了4.5萬噸集滾船建造項目組。項目組加強了對國際新規(guī)范、新要求的研究，完善了相應的生產技術工作檢查機制，做好建造方針編制工作，特別是優(yōu)化了設計流程，使合同設計、詳細設計及生產設計更好地結合。項目組還開展了20多個大項的設計研究，以突破關鍵生產技術難點。

滾裝設備多，是4.5萬噸集滾船與其他常規(guī)船型最大的不同之處。而設備要做到布置合理、安裝方便，就必須把設計做到最精細化。由于該船型新穎獨特，沒有母型船參考，設計公司與船級社在很多設計細節(jié)上存在分歧。滬東中華設計人員與設計公司、船東、船級社、設備廠商展開持續(xù)溝通，充分協調各方意見，開展大量細致深入的設計工作。平衡好各方意見絕非易事，但是滬東中華提供的設計方案最終讓各方都滿意地接受。該船艉部后艙區(qū)域、機艙區(qū)域、坡道區(qū)域是結構最復雜的地方，滬東中華對設備廠商的方案作了修改，加快了結構圖紙的設計進度，為其按期開工創(chuàng)造了有利條件。

以先進工藝確保建造質量

船型世界領先，也意味著嚴苛的質量要求。船東對該型船的建造質量要求很高，其中，船東要求船舶噪音符合掛英國旗船舶的要求，在一些特定區(qū)域還提出了更高的要求，比如，該型船貨艙出風口2米處及距離露天甲板通風窗1米處噪音不超過85分貝；該型船集裝箱區(qū)域具備無艙口蓋、無綁扎、裝有連續(xù)超高導軌架等特點，與普通集裝箱船相比，無論是在集裝箱區(qū)域結構設計、導軌架設計與強度分析方面，還是在導軌架施工精度方面，都有更高的要求。

為了提高質量，滬東中華與船東、意大利船級社（RINA）進行了深入溝通，并邀請RINA專家多次授課。雙方針對薄板大跨距結構設計與變形控制技術，無艙蓋、無綁扎、連續(xù)超高導軌架結構設計技術等關鍵技術，進行重點攻關；梳理了國際相關環(huán)保要求，列出了有害物質清單，并根據清單進行設備采購，確保該船達到“綠色造船”要求；提前開展焊接工藝評定，明確了滾裝設備的報驗模式，開辟了RINA質量檢驗快速通道。

滬東中華嚴謹認真的態(tài)度，嚴密的質量控制程序，獲得了船東、船級社好評。RINA有關人員表示，將全力支持滬東中華各項工作，確保4.5萬噸集滾船首制船的順利建造。