據(jù)孟買證券公司Star Matrix數(shù)據(jù)顯示，2013年第100天大約有100艘船等待拆解。這個數(shù)量與去年的第65天有同樣數(shù)量船舶待拆解相比，表明拆船需求已開始放緩。

該公司表示，除了今年1月，等待拆船的數(shù)量與去年同比減少了40%-45%。其中油輪拆船數(shù)量同比去年減少了36%。

據(jù)Compass Maritime統(tǒng)計結(jié)果，今年第一季度只有3艘VLCC已拆解，與去年同比數(shù)量減少了一半。蘇伊士型油船第一季度拆船數(shù)量僅為3艘，與去年同期的14艘相比數(shù)量大幅減少。

不過Iberia Capital Partners的分析師David E Beard則表示，油船拆船市場在經(jīng)過此次低迷期后拆船數(shù)量將逐步上升。他表示，上周已有一些40萬噸級油船報廢處理，總運(yùn)力為220萬載重噸，預(yù)計今年報廢總運(yùn)力將達(dá)到760萬載重噸，占全球油船船隊運(yùn)力的2%。

Iberia還指出，散貨船拆船市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁趨勢，預(yù)計這周將有一艘50萬載重噸運(yùn)力將拆解。它表示，截至目前今年已報廢800萬載重噸的散貨船，預(yù)計今年報廢總運(yùn)力將達(dá)2770萬載重噸，占全球散貨船市場總運(yùn)力的5%。

Compass Maritime還表示，到目前為止，共有18艘好望角型散貨船已拆解處理，與去年的19艘相比變化不大，不過小型巴拿馬型散貨船報廢數(shù)量僅為20艘，與去年同期的36艘相比差距明顯。