海蘭信作為航海電子設(shè)備制造商，從2010年開始，隨著船舶業(yè)不景氣，公司同樣步入頹勢(shì)，2012年進(jìn)入低谷，當(dāng)年虧損，但隨著船舶行業(yè)2013年明顯復(fù)蘇，公司同樣扭虧為盈，走出冬季，實(shí)現(xiàn)民用為主，軍工為輔的業(yè)務(wù)模式。

另一方面，公司積極布局軍工，實(shí)現(xiàn)“民轉(zhuǎn)軍”。目前公司已經(jīng)進(jìn)入遼寧艦供應(yīng)，其產(chǎn)品航行數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)應(yīng)用于遼寧艦，同時(shí)其他產(chǎn)品也在積極推進(jìn)，其中雷達(dá)類產(chǎn)品相對(duì)領(lǐng)先。

行業(yè)復(fù)蘇，新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售

2012年，由于海蘭信所在的船舶業(yè)務(wù)處于低谷，因此造成了公司2012年虧損，虧損一直持續(xù)到2013年上半年，不過隨著2013年上游船舶行業(yè)需求回暖，公司終于走出低谷，2013年扭虧為盈。

海蘭信主營業(yè)務(wù)為航海電子設(shè)備，業(yè)務(wù)包括海事和軍工。從2010年-2012年，上游船舶海事低迷，公司同樣受累。2013年行業(yè)終于開始復(fù)蘇。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2013年中國船舶新訂單增長(zhǎng)迅速，前十個(gè)月訂單同比增長(zhǎng)183%，新增訂單6884萬載重噸、手持訂單13010萬載重噸，增長(zhǎng)18.4%。

同時(shí)，中國造船訂單在全球范圍比重增加，訂單增長(zhǎng)47.6%，手持訂單占比45.8%。全球范圍，BDI干散貨指數(shù)增長(zhǎng)超過60%，整體行業(yè)的復(fù)蘇，給了海蘭信機(jī)會(huì)。

同時(shí)，船舶的電子化升級(jí)，也給了從事航海電子設(shè)備的海蘭信做大的良機(jī)。根據(jù)船舶業(yè)十二五規(guī)劃，未來航電系統(tǒng)是重要的發(fā)展方向，中國船級(jí)社和IMO也不斷推進(jìn)各種電子設(shè)備的升級(jí)換代。

而公司開拓的海事新產(chǎn)品也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售，未來將帶來收入和業(yè)績(jī)提升。

2013年，海蘭信推出兩款新品，分別是極小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)和綜合導(dǎo)航系統(tǒng)“智慧橋”。其中極小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)一度被市場(chǎng)解讀為公司進(jìn)入軍工的新布局，但其實(shí)極小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)并非軍工產(chǎn)品，而是海事船用產(chǎn)品，為進(jìn)入軍品體系。

極小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)主要用于海上溢油探測(cè)，效果良好，當(dāng)溢油發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有利于防止溢油事故擴(kuò)大，控制風(fēng)險(xiǎn)。

目前，國內(nèi)海上石油平臺(tái)對(duì)溢油雷達(dá)有明確需求，而市場(chǎng)各種政策、牌照的進(jìn)入壁壘還沒有形成，因此海蘭信還有機(jī)會(huì)。

 而綜合導(dǎo)航系統(tǒng)“智慧橋”是國內(nèi)首套滿足國際最新標(biāo)準(zhǔn)的全自主綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，是一款船舶智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)和設(shè)備都是海蘭信自主研發(fā)。

目前這兩款產(chǎn)品已經(jīng)獲得訂單。2013年12月18日，海蘭信在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，“智慧橋”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)訂單，而且這一系統(tǒng)毛利率將不遜于現(xiàn)有的海事產(chǎn)品。而極小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)也在2013年四季度實(shí)現(xiàn)銷售。

軍工業(yè)務(wù)景氣

在行業(yè)景氣的同時(shí)，軍工是公司未來的重要發(fā)展契機(jī)。

軍工本身醞釀著巨大的潛力。2013年11月，國防部正式宣布，劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)，顯示了國家對(duì)海防的重視。軍工已經(jīng)被二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)可。

海蘭信在軍工方面雖然有一定業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)比重較小，主要還是以海事為主，軍工為輔，但公司正在推進(jìn)“民轉(zhuǎn)軍”工作，目前這一工作集中在導(dǎo)航雷達(dá)、IBS、VMS、SCS等產(chǎn)品，其中導(dǎo)航雷達(dá)有一定優(yōu)勢(shì)，海蘭信表示，導(dǎo)航雷達(dá)的“民轉(zhuǎn)軍”進(jìn)度相對(duì)比較領(lǐng)先。

此外，海蘭信的軍工產(chǎn)品拳頭產(chǎn)品是航行數(shù)據(jù)記錄儀，已經(jīng)在軍工市場(chǎng)打下半壁江山。根據(jù)海蘭信在2013年8月在投資者關(guān)系平臺(tái)上的表述，公司的航行數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)在軍工領(lǐng)域獲得了50%的市場(chǎng)份額。

而且，這一產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了遼寧艦。根據(jù)媒體報(bào)道，公司產(chǎn)品航行數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)在遼寧艦上使用。公司是中國海軍指定的供應(yīng)商參與了遼寧艦建造工程。

作為航海電氣與海洋防務(wù)信息化產(chǎn)品整體解決方案提供商，公司自主研發(fā)的產(chǎn)品中，船舶通信導(dǎo)航產(chǎn)品系列以及特種雷達(dá)產(chǎn)品系列，兩大產(chǎn)品系列都面對(duì)軍工市場(chǎng)。

公司也表示，正在積極把握招標(biāo)，爭(zhēng)取進(jìn)一步獲得軍工訂單。除了遼寧艦以外，公司目前其他部分產(chǎn)品已進(jìn)入測(cè)試和試裝階段。

在航行數(shù)據(jù)記錄儀成功之后，公司可以將航行數(shù)據(jù)記錄儀的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其他產(chǎn)品上，更快的實(shí)現(xiàn)“民轉(zhuǎn)軍”，同時(shí)，公司產(chǎn)品多以自主研發(fā)為主，這也是公司產(chǎn)品進(jìn)入軍工領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)所在。