日前，大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的特大對接型船用曲軸出口韓國，打破了我國船用曲軸“零出口”的紀(jì)錄。

這種特大對接型船用曲軸全長近22米，重達(dá)426噸，是華銳重工在超大型級以上船用曲軸研制中取得的重大突破，成為全球第四家具備這一生產(chǎn)能力的企業(yè)，并在國際招標(biāo)中，以高性價比勝出，贏得韓國造船企業(yè)相同型號5根曲軸的訂單。

華銳重工集團(tuán)董事長宋甲晶說：“要大力實(shí)施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，工程總承包和區(qū)域承包經(jīng)營策略，主要向技術(shù)創(chuàng)新方面走，向新的產(chǎn)業(yè)尋找新的產(chǎn)品。”

據(jù)了解，大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司曲軸公司由大連重工·起重有限公司、中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司于 2006年8月合資組建而成。公司坐落于大連重工·起重集團(tuán)現(xiàn)代化重大裝備臨海研制基地——泉水制造基地，具有年產(chǎn)150支大型船用柴油機(jī)曲軸的能力，該公司產(chǎn)品覆蓋MAN系列50～108型，瓦錫蘭系列52～96型低速船用柴油機(jī)曲軸，是國家發(fā)改委確定的大型船用曲軸生產(chǎn)制造基地。　

作為國家發(fā)改委曲軸攻關(guān)課題的主要承接單位，華銳重工始終瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)。近日，世界上沖程最大的曲軸也在大連重工研制成功，氧化物排放量降低10%到15%，滿足當(dāng)前國際船舶市場對節(jié)能環(huán)保的要求。今年以來，大連重工抓住國際造船市場回暖的契機(jī)，加快自主研發(fā)步伐，贏得更多市場份額。

據(jù)了解，今年初，華銳重工曾與大連船用柴油機(jī)有限公司簽訂業(yè)內(nèi)最長沖程曲軸曼恩系列6G80ME-C供貨訂單。這是目前世界上全沖程最長的曲軸，國內(nèi)尚無制造先例。超長的沖程，帶來超大的回轉(zhuǎn)直徑，4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過了國內(nèi)所有曲軸車床的加工能力，在世界范圍內(nèi)，也僅有日本神戶制鋼，韓國斗山重工、現(xiàn)代重工等三家公司通過改造機(jī)床有此加工能力。

目前，曲軸公司已與大連船柴連續(xù)簽訂10多支曲軸的供貨合同。