神戶制鋼日前對外發(fā)布稱，其高疲勞強度曲軸和舵用鑄鍛鋼部件材料在國際上首次獲得高強度鋼材的認證。

該公司開發(fā)的有關船舶柴油發(fā)動機組裝型曲軸的“鍛造成形法”在世界上首次獲得日本海事協(xié)會頒發(fā)的“提高設計疲勞強度”認證。由此，該公司采用鍛造成形法提高曲軸疲勞強度，這一成果獲得了權威部門的公開認可。

當前，船舶耗油量飛漲，業(yè)界對于環(huán)保船的需求不斷增長，尤其是在環(huán)保船發(fā)動機的研發(fā)方面，要求螺旋槳逐步大口徑化，發(fā)動機轉動低速化，需要發(fā)動機在低速轉動區(qū)域獲得較高的輸出功率。為了滿足這些要求，發(fā)動機的行程有逐漸變長的趨勢，曲軸比以往更長更重，負荷應力以及承壓荷重都有增大的趨勢。試驗結果證實，與之前的“彎曲制造法”相比，“鍛造成形法”可以使得曲柄材料的疲勞強度提高20%左右。由此，曲柄行程在變長的同時，曲柄也可以實現(xiàn)輕量化。

此外，神戶制鋼還在積極不斷提高舵用鑄鍛鋼材的強度，設計強度與原有產品相比提高了60%。實現(xiàn)了舵用鋼材小型薄壁厚的效果，因此船速和耗油量均有所優(yōu)化。