據(jù)造船海洋日刊消息2014年1至9月，全球造船業(yè)的新船訂單量為6858萬GT（2110艘），同比增長5%。

據(jù)統(tǒng)計，從每一個季度來看，第一季度（1-3月）的訂單量為最多的3317萬GT（1032艘），第二季度為1898萬GT（600艘），第三季度1644萬GT（478艘），隨著時間的推移呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，預(yù)計年均訂單量或小幅下降。

從各國情況來看，今年截至9月，中國獲得2757萬GT（894艘）訂單；韓國獲得了1899萬GT（268艘）訂單；日本獲得了1712萬GT（503艘）訂單。中韓日三國分別占全球市場的40%、28%，25%。

中國造船業(yè)訂單量同比增長7%，日本同比猛增81%，與此相反，韓國的訂單量同比下降20%，中韓之間差距拉大，日本則緊隨韓國。

從各船型來看，散貨船訂單量為3335萬GT（687艘），同比增長2%，幾乎占全部的50%；油船訂單量1294萬GT（307艘），集裝箱船訂單量1010萬GT（137艘），液化氣船訂單量670萬GT（129艘）。

另外，截至今年9月，全球新船完工量為5017萬GT（2143艘），同比下降12%。中國交付量為1784萬GT(680艘)，同比下降11%；韓國的交付量為1704萬GT(264艘)，同比下降18%；日本交付量為1067萬GT(405艘)，同比下降7%。

截止9月末，全球新船手持訂單量為2.0728億GT（6371艘），同比增長24%；中國的手持訂單量為8576萬GT(2551艘)，韓國的6276萬GT(899艘)，日本的3554萬GT(993艘)。