據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，希臘經(jīng)紀(jì)商Intermodal統(tǒng)計(jì)稱，上個(gè)月全球新船訂單量共96艘，是今年以來(lái)最低水平。11月散貨船、油船、氣體運(yùn)輸船及集裝箱船市場(chǎng)訂單量均跌至今年以來(lái)最低水平，這一趨勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)至明年。

Intermodal在報(bào)告中稱，11月船東共訂造了22艘散貨船，而在今年1月散貨船訂單曾多達(dá)223艘。油船領(lǐng)域，盡管即期租金表現(xiàn)良好，但市場(chǎng)情緒依然較為謹(jǐn)慎，11月新增訂單量?jī)H為7艘。同時(shí)，氣體運(yùn)輸船和集裝箱船訂單量也僅為3艘和2艘。

Intermodal指出，“盡管目前的新船造價(jià)與年均水平相比已有大幅下跌，但船東的訂造熱情仍相當(dāng)疲軟。即便是準(zhǔn)備出手的船東也明顯更加青睞二手船舶。毋庸置疑，2015年第一季度也將基本保持這樣的疲軟走勢(shì)。無(wú)論船廠采用怎樣的營(yíng)銷手段，現(xiàn)階段也無(wú)法對(duì)市場(chǎng)熱情造成任何顯著作用。”

至此，這已是2014年連續(xù)第5個(gè)月，新船訂單量出現(xiàn)同比下滑。報(bào)告顯示，2014年中國(guó)公司投資額居首，共計(jì)在新造船市場(chǎng)投入55.5億美元。此外，希臘與美國(guó)公司的投資額分別為55.1億與40.7億美元。