航運(yùn)界網(wǎng)3月6日晚間獨(dú)家獲悉，根據(jù)船舶AIS定位信息顯示，40萬載重噸的“淡水河谷·印度尼西亞”輪（M.V.VALE INDONESIA）已于北京時(shí)間2014年3月6日夜在秦皇島港東錨地錨泊。

這是交通運(yùn)輸部1月26日下發(fā)《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》后首個(gè)駛?cè)胫袊��?0萬噸級貨輪。前述規(guī)定將自2014年7月1日起實(shí)行。此前，業(yè)界對該規(guī)定是否將繼續(xù)限制淡水河谷40萬噸大船靠泊中國港口引發(fā)了討論。

“淡水河谷·印度尼西亞”輪是巴西淡水河谷公司旗下35艘VALEAMX型船之一，由韓國世騰集團(tuán)經(jīng)營，建造于2012年。2013年9月，該輪曾被媒體披露在離開巴西東北部Ponta da Madeira碼頭時(shí)觸灘，4個(gè)月后重新運(yùn)營。

根據(jù)船舶AIS信息，該船的目的港為“山海關(guān)”（SHANHAIGUAN CHINA），預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間為2014年3月7日6時(shí)，而吃水則顯示僅為6.5米（valemax型船的滿載吃水可達(dá)23米）。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，秦皇島港務(wù)集團(tuán)山海關(guān)碼頭有限公司成立于2007年5月，由秦皇島港股份有限公司與秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司共同出資組建，其中秦皇島港股份有限公司占60%股份，秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司占40%股份。

但據(jù)河北港口集團(tuán)網(wǎng)站介紹，秦皇島港山海關(guān)港區(qū)一期工程擬建設(shè)2個(gè)3.5萬噸級通用泊位；二期工程位擬建設(shè)1個(gè)7萬噸級通用泊位、3個(gè)5萬噸級通用泊位、1個(gè)5萬噸級多用途泊位和1個(gè)3.5萬噸級通用泊位；中遠(yuǎn)期將利用二期的重力式沉箱結(jié)構(gòu)防波堤形成三期碼頭岸線，水工結(jié)構(gòu)按照10萬噸級集裝箱船考慮。遠(yuǎn)景規(guī)劃將繼續(xù)向南發(fā)展，形成20余泊位的大型現(xiàn)代化港區(qū)。

可見，該碼頭尚不足以容納40萬噸級船舶靠港。該輪此次來華目的尚不明確。

2011年年底，淡水河谷旗下一艘38.8萬載重噸的超大型礦砂船�？看筮B港。2012年1月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，事實(shí)上禁止了此類超大型船舶進(jìn)入中國。但在2013年4月16日，淡水河谷旗下的另一艘40萬噸級貨輪“淡水河谷·馬來西亞”號（M.V.Vale Malaysia）又�？窟B云港港。