長航鳳凰退市倒計時

2014-04-08 08:29:09 來源：理財周報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)2014年3月29日的最新公告描繪，*ST鳳凰的債務(wù)重整計劃正在如火如荼地進(jìn)行。

再過24天，*ST鳳凰將要披露2013年年報。根據(jù)去年的發(fā)展形勢，已經(jīng)連續(xù)兩年虧損的ST鳳凰仍難扭虧。如不出意料，這位昔日長江黃金水道上航運大佬將要面臨暫停上市。

在過去的航運黃金時期，長航鳳凰連年大力舉債擴(kuò)張造船，形成巨大的銀行系債務(wù)。

隨著2008年的金融危機(jī)到來，國內(nèi)外干散貨市場步入深冷的寒冬期，貨運業(yè)務(wù)量大幅萎縮。

和很多同行一樣，2011年，*ST鳳凰開始陷入虧損，2012年出現(xiàn)資不抵債，早年布局的運力反倒成了負(fù)擔(dān)。

2013年*ST鳳凰被迫進(jìn)行了債務(wù)重整，如今可謂人去船空。根據(jù)債權(quán)人申報數(shù)據(jù)，長航鳳凰目前背負(fù)著近47億的債務(wù)，涉及135個債權(quán)人。其中大債權(quán)人包括工商銀行、招商銀行和民生銀行在內(nèi)的4家金融租賃公司，以及中國進(jìn)出口銀行、浦發(fā)銀行武漢分行、中信銀行武漢分行、民生銀行武漢分行等6家銀行共申報債權(quán)33.78億元，經(jīng)審查初步確認(rèn)金額28.29億元，無奈按*ST鳳凰的重整計劃，其將損失共計25億元金額。

據(jù)了解，這些金融機(jī)構(gòu)在公開場合對這些棘手的壞賬三緘其口。銀行相關(guān)人士向理財周報記者透露，“長航鳳凰早就經(jīng)營不行了，基本上屬于連利息都還不起的那種，商業(yè)銀行之所以還在借款，一是陷得比較深，二是有大股東長航集團(tuán)在后面兜底，但后來長航集團(tuán)自身也是泥菩薩過江，出現(xiàn)巨額虧損，銀行就不干了，紛紛走起了法律程序。”

市場深深期待的資產(chǎn)重組仍未見蹤影，但記者獨家獲悉，目前已經(jīng)有資產(chǎn)管理公司在接盤*ST鳳凰的部分債務(wù)了。不論如何，實行債務(wù)重整，*ST鳳凰此舉意在暫停上市大限到來之前，理順公司債務(wù)，為下一步重生做好準(zhǔn)備，給市場多留了一絲希望。

標(biāo)簽：長航鳳凰