有市場傳言稱，淡水河谷將效仿去年4月停靠連云港的“Vale Malaysia”號，很快將有另外1艘超大礦砂船（Valemax）駛向中國并靠泊煙臺港，

還有消息稱，中遠(yuǎn)可能與淡水河谷化解干戈，同時效仿山東海運(yùn)聯(lián)盟（SSA）去年10月的做法，簽訂一份多船租約。

貿(mào)易風(fēng)報道稱，知情人士透露，在上個月中國政府就碼頭接泊能力起草相關(guān)規(guī)定期間，山東省官員曾加緊游說，希望批準(zhǔn)已秘密安排好的1艘Valemax船立即靠港。他們還稱，該船的目的地是山東半島北部的煙臺港。

與青島港、連云港及其它中國港口一樣，提升碼頭吞吐量以及處理能力已被提入煙臺的經(jīng)濟(jì)發(fā)展日程。據(jù)悉，去年7月，在當(dāng)?shù)嘏e行的礦砂碼頭啟動儀式上，煙臺港集團(tuán)總裁周波曾雄心勃勃地表示，新西部港區(qū)“需建起全球最深的港口，以接靠世界上最大的船舶。”

然而，煙臺港的發(fā)展計劃與最終發(fā)布并將在7月生效的新規(guī)并不十分吻合。

與此同時，上周有2艘Valemax型船靠泊于蘇比克灣，淡水河谷在當(dāng)?shù)卦O(shè)有船對船轉(zhuǎn)運(yùn)站。如果傳說中準(zhǔn)備�？繜熍_港的船確是其中1艘，那么根據(jù)船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）提供的數(shù)據(jù)來看，上述計劃可能已經(jīng)有所改變。40.38萬載重噸“Vale Fujiyama”號（2012年建造）于2月10日抵達(dá)蘇比克灣轉(zhuǎn)運(yùn)站；40.23萬載重噸“Shandong Da Cheng”號（原“Vale Carajas”號，2012年建造）則于同天離開，但目的地定為新加坡。

上周，《貿(mào)易風(fēng)》曾采訪山東海運(yùn)聯(lián)盟，該公司以光租形式經(jīng)營“Shandong Da Cheng”號及其它3艘Valemax型船。當(dāng)時該公司官員稱，他們從未聽說即將有船靠港的消息。一直以來，淡水河谷都希望通過一紙長期租約，與中遠(yuǎn)冰釋前嫌化解僵局，但這一計劃能否最終實(shí)現(xiàn)仍是未知數(shù)。