據(jù)JOC報道，德魯里預(yù)測稱，東方�；剩∟eptune Orient Lines，NOL）集中精力運營泛太線，加之港口資產(chǎn)收益可觀，2014年扭虧為盈值得期待。

近日，NOL發(fā)布2013年業(yè)績報，得益旗下集裝箱業(yè)務(wù)公司美總輪船（APL）經(jīng)營改善的部分支撐，NOL去年虧損7600萬美元，相較2012年巨虧4.12億美元大幅減虧。

德魯里航運資產(chǎn)研究部門分析，NOL之所以連續(xù)3年年報報虧，與航運市場運價低迷和租船租金高企密切相關(guān)。然而，公司專注于泛太線運營（該航線貢獻公司收入的半壁江山）和不懈降低成本將為公司2014年扭虧為盈打好堅實的基礎(chǔ)。

該機構(gòu)分析師Rahul Kapoor預(yù)測稱，“近年來，NOL不斷大幅壓縮成本，未來幾年還將持續(xù)，因此2014年公司無論是營收還是資產(chǎn)收益都將走出歷史低谷，復(fù)蘇向上態(tài)勢在2015年仍將持續(xù)。”

此外，NOL坐大做強泛太線也使得公司免遭亞歐航線運價大起大落的風險影響，德魯里另一位分析師Rajat Gupta指出：“美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)持續(xù)走好，提升了泛太線集裝箱貿(mào)易景氣指數(shù)。該航線即將到來的長協(xié)談判對于接下來的市場運價和箱量走勢至關(guān)重要，也將決定著NOL2014年年報的喜憂。”

德魯里還發(fā)現(xiàn)，2013年美總輪船碼頭業(yè)務(wù)（APL Terminals）為母公司賺得7%的收入，并位列全球碼頭運營商排名第15位，可謂NOL的“壓箱之寶”。