大智慧阿思達(dá)克通訊社3月10日訊，中遠(yuǎn)集團內(nèi)部人士向本社表示，參與馬航海上搜救的“泰順輪”屬于中遠(yuǎn)散運旗下的散貨船。國家遇到此類應(yīng)急事件，集團旗下的船只都會優(yōu)先考慮被派去緊急搜救。

對于散貨船實施海上搜救，山東海運內(nèi)部人士向大智慧通訊社解釋，散貨船相當(dāng)于海上的一個平臺，船離的比較近，就過去搜救，功能和海警船類似，但是設(shè)備不夠?qū)�業(yè)，之前從利比里亞撤僑，中遠(yuǎn)的船只也派上用場了，不過總體來講只是應(yīng)急。

“打個比方，比如一條船出事故，要沉了，他會發(fā)信號，附近的船舶都有義務(wù)去救助，國際上還有專門的救助公約，還可以申請救助費用，這是個很成熟的體系。”上述人士表示。

航運專家陳弋也向本社表示，國際法有專門規(guī)定的，只要在出事海域的任何船都有義務(wù)做搜救工作。

大智慧通訊社了解到，2011年2月，利比亞國內(nèi)局勢動蕩，我國駐利比亞人員通過海、陸、空三種方式從利比亞撤離，海路撤離方面，中遠(yuǎn)集團和中海集團各有兩艘貨船抵達(dá)班加西港，參與利比亞撤僑。

中遠(yuǎn)散運是*ST遠(yuǎn)洋的子公司。中遠(yuǎn)集團表示，2014年3月8日，馬航MH370航班失去聯(lián)系后，中遠(yuǎn)集團接到中國海上搜救中心“搜救任務(wù)協(xié)調(diào)書”傳真指示后，立刻啟動應(yīng)急程序，2014年3月9日0830時，正在附近航行的中遠(yuǎn)集團所屬“泰順海”輪最早抵達(dá)指定海域（北緯06度56分、東經(jīng)103度35分）積極進行搜尋工作。中遠(yuǎn)集團還有4艘在其附近海域待命，等待進一步的指示。