據(jù)路透社報道，為削減運(yùn)輸成本，新日鐵住友金屬公司（Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp）—日本最大的鋼鐵公司，或?qū)⑴c巴西淡水河谷（Vale）達(dá)成Valemax租船協(xié)議。

由于中國鋼鐵廠巨大的產(chǎn)量，全球鋼鐵市場供求過剩狀況持續(xù)無法改善。作為世界第二大鋼鐵生產(chǎn)商，降低成本對于提高新日鐵住友金屬公司的競爭力（世界第二大鋼鐵生產(chǎn)商）顯得極為重要。

6月18日，“Vale Brasil”號掛靠日本鹿島港（Kashima）鋼鐵碼頭，這也是第一艘掛靠該港的Valemax型船。截止目前，日本共有三個港口掛靠過Valemax型船，分別是大分港（Oita）、君津港（Kimitsu）和鹿島港。

同日，新日鐵住友金屬公司總經(jīng)理Koichiro Harada在媒體招待會上表示，“鹿島港接收Valemax船的掛靠完全沒有任何問題”。

新日鐵住友金屬公司常務(wù)執(zhí)行長Toshiharu Sakae表示，“目前尚未達(dá)成正式協(xié)議。一旦我們得到監(jiān)管部門批準(zhǔn)和確定我們的港口能夠掛靠這些船舶后，我們將正式展開合同談判”。

該公司每年購買大約7000萬噸鐵礦石，80%來自于鐵礦石三大巨頭，巴西淡水河谷和澳大利亞力拓和必和必拓。按照鐵礦石來源國家劃分，該公司60%以上的鐵礦石來自于澳大利亞，運(yùn)輸時間大約為11天，從巴西啟運(yùn)的鐵礦石則需要大約40天。

Sakae表示，“我們無法確切知道使用Valemax能節(jié)省多少成本，但理論上來看，每噸鐵礦石能夠節(jié)省的美元應(yīng)該是個位數(shù)級的”。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)計算，每船貨鐵礦石將節(jié)省至少40萬美元運(yùn)輸成本。