據(jù)悉，全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan Corp計劃向意大利船東Luigi D’Amato收購3艘9200TEU在建超巴拿馬型集裝箱船。這3艘新船目前正由STX造船海洋的鎮(zhèn)海造船廠負(fù)責(zé)建造，這筆交易價值可能達(dá)到近2.5億美元。

船舶經(jīng)紀(jì)商稱，Seaspan正在與D’Amato進(jìn)行談判，將收購3艘9200TEU集裝箱船。這3艘船每艘價格超過8000萬美元，交付期分別定于2015年3月、6月以及2016年1月。D’Amato表示，最終交易結(jié)果可能將在10月或11月作出。

D’Amato指出，過去幾個月來，公司一直在與STX造船海洋進(jìn)行談判，試圖對這3艘集裝箱船的載箱量進(jìn)行進(jìn)一步升級；由于新船交付期相對較早，這3艘船也吸引了一些潛在買家。不過，D’Amato目前尚未決定是要出售這些新船還是為其敲定定期租約。

Seaspan首席執(zhí)行官Gerry Wang并未對D’Amato的交易做出評論，但他證實(shí)，Seaspan確實(shí)在繼續(xù)通過購買或訂造大型現(xiàn)代集裝箱船來擴(kuò)張船隊(duì)。目前，Seaspan旗下共有36艘在建集裝箱船，運(yùn)力在10000TEU至14000TEU之間，這些新船總價值約為40億美元。

有消息認(rèn)為，D’Amato希望回歸散貨船業(yè)務(wù)；而Seaspan可能已經(jīng)為這3艘9200TEU新船敲定了一家亞洲租船人，租期5年，日租金36000美元。之前，曾有報道稱，Seaspan將4艘10000TEU集裝箱船租賃給馬士基航運(yùn)，租期5年，日租金低至35000美元。

D’Amato于2012年11月下單訂造這3艘集裝箱船，這也是D’Amato初次涉足集裝箱船領(lǐng)域。D’Amato當(dāng)時認(rèn)為2015年新船交付時租船市場表現(xiàn)將有所改善，因而并不基于將3艘新船租出。