金輝和巴拉歌在香港的辦公室毗鄰而設(shè)，但卻因存在法律上的糾葛而漸行漸遠(yuǎn)。

香港金輝航運(yùn)（Jinhui　Shipping）和巴拉歌集團(tuán)（Parak -ou Group）屬于同行，甚至兩者的辦公地點(diǎn)也都位于上環(huán)的海鮮干貨鬧市區(qū)。

金輝的會(huì)議室和巴拉歌的“中國(guó)風(fēng)”接待室隔空相望—盡管不是直接隔著干諾道，但若利用人行天橋穿過(guò)數(shù)條繁忙車道，兩者之間其實(shí)只有幾分鐘的步行距離。

但過(guò)去幾年來(lái)正如《貿(mào)易風(fēng)》此前報(bào)道的那樣，由于一項(xiàng)金額高達(dá) 4000 萬(wàn)美元的法律恩怨長(zhǎng)期未決，金輝的吳姓高層和巴拉歌的劉姓家族之間從未像其它“睦鄰”那樣彼此走動(dòng)。

巧合的是，兩家公司與挪威的關(guān)系都很密切。金輝目前在奧斯陸的證券交易所上市，而巴拉歌的掌舵人劉俊成（CC Liu）則從 2008 年起，一直擔(dān)任挪威的榮譽(yù)領(lǐng)事。如果你想在自己的香港護(hù)照內(nèi)蓋上挪威簽證，只要去他的辦公室就行。

就公司及家族的行事風(fēng)格而言，兩者之間存在明顯的反差。金輝向來(lái)比較寡言少語(yǔ)。在最近的一次午餐會(huì)上，其首席執(zhí)行官吳錦華（Thomas Ng）告訴《貿(mào)易風(fēng)》記者稱，他已經(jīng)多年沒(méi)有接受采訪。盡管說(shuō)起話來(lái)表情生動(dòng)，但他還是很不愿意接受拍照。與此截然不同的是，在最近的一次個(gè)人采訪過(guò)程中，劉俊成向《貿(mào)易風(fēng)》的一名記者提供了專門準(zhǔn)備好的家族照片及資料。他不介意在公開(kāi)場(chǎng)合露面并被閃光燈所包圍，并且知道如何保持愉快微笑。

從商業(yè)角度來(lái)看，兩家船東公司有著相似的起源，而且直至最近船隊(duì)構(gòu)成和業(yè)務(wù)定位也差不多。它們均是由擁有航海背景的中國(guó)移民家族控股，都是在 1980 年代開(kāi)始組建大型船隊(duì)，并且都傾向于在中小型散貨船板塊做長(zhǎng)期生意。

此外，市場(chǎng)低迷時(shí)期兩家公司都不得不采取措施去適應(yīng)，尤其是巴拉歌—它甚至對(duì)運(yùn)營(yíng)策略作出了重大調(diào)整，但這不妨礙它成為成品輪船東并計(jì)劃讓油輪業(yè)務(wù)上市。

吳劉兩家的宿怨源起它們都面臨艱難的市場(chǎng)環(huán)境。

新加坡的法律糾紛

金輝認(rèn)為巴拉歌違反租約并要求其賠償欠款。上個(gè)月末，持續(xù)已久的相關(guān)訴訟案件在新加坡法院出現(xiàn)新的進(jìn)展并再度引發(fā)關(guān)注。一家已宣布倒閉的前巴拉歌子公司的清盤人開(kāi)始追究劉俊成及劉波（Por Liu）的個(gè)人責(zé)任（后者是劉俊成的兩個(gè)兒子之一，目前負(fù)責(zé)巴拉歌駐新加坡子公司的業(yè)務(wù)）。

近期在連續(xù)數(shù)日對(duì)這兩家公司進(jìn)行的采訪中，雙方之間在經(jīng)營(yíng)政策和前景展望方面的差異進(jìn)一步突顯出來(lái)，其中主要體現(xiàn)在他們對(duì)中國(guó)作為商業(yè)合作伙伴和航運(yùn)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力的看法不同。一家公司認(rèn)為，中國(guó)從本質(zhì)上而言是香港的恩主和庇護(hù)人（就航運(yùn)業(yè)而言尤其如此），且北京政府在推動(dòng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中不會(huì)忘記香港；另一家則對(duì)中國(guó)當(dāng)前政策對(duì)全球航運(yùn)業(yè)在運(yùn)力和盈利能力方面可能造成的影響持非常保留的態(tài)度。

編者按：就在這篇專為“中國(guó)報(bào)道”撰寫的文章完稿后，新加坡高院針對(duì)劉俊成及劉波個(gè)人展開(kāi)的訴訟案（與金輝和巴拉歌之間的糾紛有關(guān)）近日突然出現(xiàn)戲劇性的進(jìn)展。詳情敬請(qǐng)期待）