剛剛過去的2013年，全球船舶市場有所復(fù)蘇但未見根本好轉(zhuǎn)，船舶行業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇，強(qiáng)弱差距愈發(fā)明顯。記者獲悉，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上海外高橋造船有限公司去年新接訂單突破1000萬載重噸，約占全球市場份額的11%，不僅再創(chuàng)該公司歷史最高紀(jì)錄，而且按載重噸計(jì)，其新接訂單量和手持訂單量躍居全球造船企業(yè)第一位。同期，該公司造船完工量為565.95萬載重噸，繼續(xù)位居全國第一、全球第三。

據(jù)了解，在外高橋造船公司去年新承接的54艘、1073萬載重噸民船訂單之中，呈現(xiàn)出散貨船、油船、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船均衡發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形態(tài)：獲得新型綠色環(huán)保第六代18萬載重噸好望角型散貨船訂單共27艘，進(jìn)一步鞏固了該公司在全球好望角型散貨船設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；獲得最新款綠色低碳30萬載重噸、31.8萬載重噸和32萬載重噸超大型油船（VLCC）訂單共10艘，成為低迷已久的全球油船市場為數(shù)不多的閃光點(diǎn)；首次承建的3艘18000TEU集裝箱船，是迄今為止國內(nèi)造船企業(yè)承建的最大集裝箱船，一舉打破了韓國在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已經(jīng)跨入世界超大型集裝箱船研發(fā)和建造行列；接獲4艘8.3萬立方米大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）訂單，進(jìn)一步優(yōu)化了該公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使大型氣體船開發(fā)初步形成了系列化。此外，該公司傳統(tǒng)品牌的市場反響依然良好，共計(jì)獲得20.8萬載重噸、18.6萬載重噸散貨船訂單10艘。

2013年，外高橋造船公司在海工產(chǎn)品經(jīng)營方面也取得了良好業(yè)績，除首次承接2座CJ46型自升式海洋石油鉆井平臺訂單外，還承接了4座JU2000E自升式鉆井平臺訂單，使該公司手持自升式鉆井平臺訂單數(shù)量歷史性地達(dá)到了9座，形成了大型海工產(chǎn)品批量、連續(xù)生產(chǎn)的格局。另外，該公司去年還首次承接了4艘海洋平臺供應(yīng)船（PSV）訂單，為其進(jìn)一步做大做強(qiáng)海洋工程業(yè)務(wù)、全面進(jìn)入高端海洋工程裝備主流國際市場，奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。據(jù)外高橋造船公司總經(jīng)理王琦介紹，近年來，針對全球船舶市場持續(xù)低迷的形勢，該公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行中船集團(tuán)全面轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略決策。2013年，該公司制定了“開拓市場、調(diào)整結(jié)構(gòu)、精益管理、降本增效”的年度經(jīng)營方針，明確了“做強(qiáng)主業(yè)、做大規(guī)模、適度多元”的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，采取了“占領(lǐng)高端、保持中端、進(jìn)入特船”的產(chǎn)品策略，從而加快了“由外延式向內(nèi)涵式”轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。在承接訂單方面，外高橋造船公司通過認(rèn)真研究、把握船市觸底回升的機(jī)會，充分發(fā)揮企業(yè)在市場競爭中的主體地位，改革創(chuàng)新營銷模式，加大新產(chǎn)品開發(fā)和推出力度，并實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略措施，使得經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)造了歷史新高。今后，外高橋造船公司還將堅(jiān)定不移加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新主動引領(lǐng)市場需求，加強(qiáng)前瞻性技術(shù)研發(fā)，全面推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略目標(biāo)。