據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，德國交通信貸銀行（DVB）提醒稱，鑒于中國希望提高自給自足的比率，化學(xué)品船船東須為該型船市場(chǎng)貿(mào)易格局的轉(zhuǎn)變作好準(zhǔn)備。該行航運(yùn)及海工研究部門另還指出，全球“頁巖氣革命”的進(jìn)程也將對(duì)石油化工產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)造成影響。

該行在針對(duì)化學(xué)品船發(fā)布的一份最新報(bào)告中指出，中國規(guī)劃了不少新項(xiàng)目以減少對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，這些計(jì)劃最終不一定都會(huì)實(shí)現(xiàn)。但即便如此，其它亞洲生產(chǎn)商仍不可避免要向別的出口市場(chǎng)擴(kuò)張，并由此激發(fā)新的貿(mào)易機(jī)會(huì)。

此外，盡管“頁巖氣革命”帶來的影響較為溫和，而且要到2016年起才會(huì)逐漸顯現(xiàn)，但在美國，它在天然氣產(chǎn)量中的占比已從2008年的14%,提高到2012年的42%.

據(jù)DVB估計(jì)，上述兩項(xiàng)進(jìn)展都會(huì)對(duì)中東不斷提高的產(chǎn)能構(gòu)成挑戰(zhàn)。事實(shí)上，那里已有不少生產(chǎn)商開始采取措施應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下滑。報(bào)告總結(jié)稱，由于化學(xué)品船的供應(yīng)缺乏彈性，因此該型船市場(chǎng)仍將以緩慢的速度復(fù)蘇。然而，業(yè)者須能適應(yīng)全球石化產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化，并根據(jù)新的要求對(duì)業(yè)務(wù)作出調(diào)整。運(yùn)營商在續(xù)簽包運(yùn)合同（COA）或洽談新的運(yùn)輸合約時(shí)，可能需要重新考慮自己的基本貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。