經(jīng)初步調(diào)查顯示，導致“歲月”號沉沒的三大主因是超載、導航人員經(jīng)驗匱乏以及船員培訓缺失

韓國當局已完成對這場慘劇的初步調(diào)查，并在此基礎上推出一系列的安全改革意見。從調(diào)查結(jié)果來看，為這艘慘遭不幸的渡輪提供認證和檢查的韓國船級社（KR）似已脫清干系。

經(jīng)韓國海岸警衛(wèi)隊與檢察機關初步調(diào)查，這起導致300多人喪生的惡性事故主要是由三大直接原因造成：船舶超載導致船身不穩(wěn)；負責導航的船員經(jīng)驗匱乏；以及船員安全培訓缺失。

4月16日，該船在試圖改道的過程中發(fā)生嚴重傾斜，隨后沉入海中。

報告特別指出，應急救援隊伍反應遲緩也是導致死亡人數(shù)增加的因素之一。

在這當中，曾批準該船改裝，并為其結(jié)構(gòu)安全提供認證的韓國船級社未被提及。相反，該船的運營方―清海鎮(zhèn)海運公司（Choghaejin Marine）由于未能在船舶負載方面遵守操作規(guī)則，而被列為造成事故的因素之一。

事故發(fā)生后，韓國船級社主席全永基(Chon Young-kee)為了表達對傷亡人員的慰問提出辭職，但該社強調(diào)這并不代表他們承認在事故中存在過失。

這起事故的最終結(jié)案報告預計要到今年晚些時候發(fā)布。

為了不再重蹈覆轍，韓國已在全國范圍內(nèi)展開提升航運安全的活動，并將改革重心放在提高搜救能力上面。這意味著搜救工作可能會被從海岸警衛(wèi)隊的職責范圍內(nèi)拆分出去，從而建立一個專屬機構(gòu)。據(jù)悉相關的詳細方案正在擬定之中。