由于運(yùn)費(fèi)偏低，加之波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）上升乏力，導(dǎo)致二手船市場的活躍氣氛遭到破壞。

據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)行Lion Shipbrokers報告，上周二手船市僅有5艘散貨船易手，遠(yuǎn)低于本月早些時候的周成交水平。該機(jī)構(gòu)在周五向其客戶解釋稱，BDI停留在900點(diǎn)左右反復(fù)震蕩，以致負(fù)面情緒蔓延到二手市場，繼而造成交易萎縮。

Lion在最新的市場周報中引用其研究團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)據(jù)稱，上周達(dá)成的交易包括1艘巴拿馬型船、2艘大靈便型船以及2艘靈便型船。

這家總部設(shè)于雅典的船舶經(jīng)紀(jì)行還稱，其中的“Great Fuzhou”輪（7.96萬噸級，造于2014年）被中國買家以1550萬美元的價格買下，但它實(shí)際上還沒有竣工。

本報之前曾經(jīng)報道，這艘船是由江蘇勝華承建，不過整個工程已陷入停滯狀態(tài)。Lion解釋稱，當(dāng)時停工的原因是船廠方面遇到財(cái)務(wù)問題。

Lion Shipbrokers上周五透露，“這艘船在舾裝期間已被客戶方-丹麥Clipper撤銷，”并指出該船缺少一個壓載水處理系統(tǒng)，且防護(hù)涂層不符合性能標(biāo)準(zhǔn)。