本周印度對廢鋼船的收購價格直線下滑，并在拆船業(yè)引發(fā)恐慌。

現(xiàn)金買家GMS在發(fā)給客戶的簡報中稱，本輪暴跌已在拆船市場激起“大面積恐慌”-隨著每輕噸拆船價平均跌去近20美元，與當?shù)赜袠I(yè)務往來的最終買家都不愿輕易出手。

該機構稱，“盡管由此造成的系統(tǒng)性沖擊不會持續(xù)太久，但因為印度買家在摸不清形勢的情況下不愿敲定新的交易，導致很多在近期用高價收購舊船的現(xiàn)金買家非�；炭帧�”

GMS稱，目前巴基斯坦針對油輪與雜貨船的拆廢價平均在每輕噸485美元與455美元左右，較之印度的480美元與450美元要高出不少。

“近幾周來巴基斯坦一直在引領國際市場的走勢，并將不少原本要到印度拆解的船吸引到其位于加達尼（Gadani）的拆船廠。鑒于最近印度買家紛紛收手，這樣的趨勢估計還會繼續(xù)。”

孟加拉國那邊，很多人原本以為在近期放完假后，拆船市場會很快重歸活躍，但據(jù)GMS稱，該國市場“動靜不大，未見顯著進展”。該機構估計，受巴基斯坦溢價收船的吸引，短期內不會有太多船被送到這里。

GMS周一還向客戶表示，“近來吉大港的買家屢屢與市場兜售的船只失之交臂，如果他們想重新參與進來，恐怕須大幅提價，才有望購得本區(qū)域待拆的舊船。”