據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，由于莫斯科與西方國家交惡，俄羅斯的能源部門轉(zhuǎn)向了亞洲市場。俄羅斯對(duì)亞洲的石油出口不斷創(chuàng)出新高，分析師們預(yù)計(jì)，這將為亞洲能源公司帶來提振。

貿(mào)易和分析數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯今年的原油出口有30%以上運(yùn)往了亞洲，日均超過120萬桶，創(chuàng)歷年之最。據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2012年俄羅斯出口的原油有大約五分之一運(yùn)至亞太地區(qū)。

與此同時(shí)，俄羅斯通過其最大的管道網(wǎng)絡(luò)對(duì)歐洲的石油出口已經(jīng)從2012年高峰時(shí)的每天372萬桶回落，7月份時(shí)每天已不足300萬桶。

俄羅斯向亞洲出口的石油多數(shù)運(yùn)往了中國。由于與歐洲國家的緊張關(guān)系持續(xù)升溫，目前俄羅斯試圖與能源需求旺盛的亞洲加強(qiáng)聯(lián)系。雖然俄羅斯的原油定價(jià)略微高于迪拜基準(zhǔn)價(jià)格，但對(duì)亞洲買家來說仍具有優(yōu)勢(shì)，原因是俄羅斯的地理位置相對(duì)較近，而且亞洲買家可以減少對(duì)動(dòng)蕩中東地區(qū)的依賴。

不過制裁措施對(duì)天然氣行業(yè)的影響仍不確定，能源公司已經(jīng)警告風(fēng)險(xiǎn)在增大。俄羅斯與中國在5月份簽署的價(jià)值4000億美元的天然氣合同也面臨風(fēng)險(xiǎn)，該合約需要另外建設(shè)一個(gè)供氣網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行新的勘探工作。

能源咨詢公司JBC Energy主管Johannes Benigni稱，中期來看俄羅斯顯然將增加對(duì)亞洲的石油出口。

讓亞洲受益的不僅僅是更多來自俄羅斯的原油。本月早些時(shí)候?qū)嵤┑闹撇么胧┮?guī)定，禁止向俄羅斯油氣行業(yè)轉(zhuǎn)讓西方商品和技術(shù)，尤其是用于深海、北極圈和頁巖等勘探的商品和技術(shù)。

分析師稱，接手這部分業(yè)務(wù)最主要的亞洲公司可能將是中國的宏華集團(tuán)有限公司。該公司是全球最大的陸上井平臺(tái)建設(shè)商之一，俄羅斯業(yè)務(wù)的收入占該公司總收入12%左右。和宏華集團(tuán)有業(yè)務(wù)往來的俄羅斯公司包括Eurasia Drilling Co。和ERIELL Group等。

野村油氣研究部門主管 Gordon Kwan稱，宏華集團(tuán)可以提供和西方公司質(zhì)量差不多的 井，價(jià)格還可以低20%，而且交貨更方便高效，因?yàn)檫\(yùn)貨可以使用火車而不需要輪船。

其他可能從俄羅斯業(yè)務(wù)中受益的中資公司還包括百勤油田服務(wù)有限公司和桿生產(chǎn)商海隆控股有限公司等。其中百勤油服曾參與過Rosneft的薩哈林海上探項(xiàng)目工作。

由于和俄羅斯海軍有合作，俄羅斯最大的造船企業(yè)——國有的俄羅斯聯(lián)合造船公司本月早些時(shí)候也成為西方的制裁目標(biāo)。

俄羅斯聯(lián)合造船公司一直試圖進(jìn)入制造運(yùn)送液化天然氣(LNG)油輪這一回報(bào)豐厚的市場。對(duì)于疲軟的海運(yùn)行業(yè)來說，這一領(lǐng)域是個(gè)亮點(diǎn)，但該領(lǐng)域目前由實(shí)力強(qiáng)大的日本和韓國公司主導(dǎo)。

分析師們說，由于得到俄羅斯政府的有力扶持，長遠(yuǎn)來看，俄羅斯聯(lián)合造船公司將成為液化天然氣油輪領(lǐng)域的一個(gè)潛在競爭對(duì)手。不過，該公司尚不具備建造液化天然氣油輪的能力，而且還面臨技術(shù)轉(zhuǎn)讓禁令和融資限制的制裁，亞洲造船企業(yè)因而能守住自己的市場份額。

韓國大宇造船就尤其有望從針對(duì)俄羅斯聯(lián)合造船公司的制裁中獲益。

大宇造船一直是生產(chǎn)可在惡劣北極環(huán)境下作業(yè)的油輪的領(lǐng)跑者，例如俄羅斯在北極永凍地區(qū)的Yamal燃?xì)忭?xiàng)目需要16艘作業(yè)船只。

投資Yamal項(xiàng)目的俄羅斯企業(yè)也面臨西方國家制裁，這可能會(huì)推遲該項(xiàng)目進(jìn)程，使大宇造船未來的造船訂單延遲。不過，三星證券的分析師Young Soo Han說，針對(duì)俄羅斯聯(lián)合造船公司的制裁也許可以成為買家向大宇造船訂購其余船只的好藉口。

大宇造船發(fā)言人稱，公司與Yamal間的交易未受影響，目前公司已接獲為Yamal項(xiàng)目建造10艘破冰液化天然氣船的訂單，并且正等待來自該項(xiàng)目的更多訂單，公司對(duì)此持樂觀態(tài)度。

Han說，如果俄羅斯的造船企業(yè)因受到制裁而難以獲得足夠資本來提升競爭力，俄羅斯除了更加依賴海外造船企業(yè)外別無選擇。