希臘運(yùn)營(yíng)商Box Ships的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Bodouroglou周二對(duì)投資者表示，從最近形勢(shì)來(lái)看，集裝箱船運(yùn)板塊似已告別最壞的日子。

Bodouroglou是在一次電話會(huì)議上稱，該板塊已經(jīng)見(jiàn)底。但他同時(shí)承認(rèn)，運(yùn)費(fèi)與船舶價(jià)值究竟何時(shí)能回升，現(xiàn)在還很難作出確切預(yù)測(cè)。

他在回答一位來(lái)自摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師提問(wèn)時(shí)表示，“我確信市場(chǎng)底部已現(xiàn)，接下來(lái)形勢(shì)將逐步好轉(zhuǎn)。到了某個(gè)時(shí)點(diǎn)，情況甚至?xí)�大有改觀，或者說(shuō)相對(duì)目前出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，但坦白講，具體什么時(shí)候很難判斷。”

該公司首席財(cái)務(wù)官Robert Perri也指出，在Box Ships的核心市場(chǎng)，租金費(fèi)率仍處在每天6000至8000美元的“低迷水平”,此外因大型船“瘋狂涌入”并在主要航線嚴(yán)重?cái)D壓市場(chǎng)空間，導(dǎo)致中型船舶的經(jīng)營(yíng)狀況依然堪憂。

Perri在電話會(huì)議上還稱，“閑置船舶繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成潛在威脅，不過(guò)總量上已有所緩和，占現(xiàn)行船只數(shù)量的3.4%,而今年初的比例為4.5%.”

“另外，租賃市場(chǎng)的頹勢(shì)仍在打壓船價(jià)。我們估計(jì)，只要租金費(fèi)率疲弱且全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前景存在不確定性，船價(jià)暫時(shí)還是會(huì)在低位徘徊。”