據(jù)造船海洋日刊消息，迄今為止，LPG船市場(chǎng)被認(rèn)為“展望不佳”的市場(chǎng)，不過(guò)歷史上看，LPG船訂單量相比LNG船更多。

根據(jù)韓國(guó)Etrade證券研究員Park Moo-hyun表示，“僅僅截至今年6月，LPG船訂單量達(dá)65艘，相比LNG船的14艘多4倍。曾在2010年，LPG船（63艘）訂單相比LNG船（6艘）竟多10倍。還在訂單總額方面，LPG船市場(chǎng)規(guī)模也相比LNG船更大。”

然后他還分析，LPG的海上運(yùn)輸需求從2011年開(kāi)始就爆發(fā)，在真正意義上說(shuō)，LPG從美國(guó)“Shale革命”中獲得最多的利益。他說(shuō)，在2011年之前，LPG海上運(yùn)輸量?jī)H為5500萬(wàn)噸左右水平，不過(guò)其大幅增長(zhǎng)到去年的6700萬(wàn)噸左右，今后3年內(nèi)，LPG海上運(yùn)輸量有望到增長(zhǎng)到1.5億噸水平。

Park研究員估計(jì)，與年均海上運(yùn)輸量小幅多于2億噸規(guī)模的LNG市場(chǎng)實(shí)施比較，LPG市場(chǎng)規(guī)模逐步接近于巨頭水平，今后LPG船訂單會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

他還分析，截至今年6月，全球有12艘中型LPG船（2萬(wàn)-4萬(wàn)）訂單，其中在LPG船領(lǐng)域的傳統(tǒng)強(qiáng)者——韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船獲得9艘訂單，訂單占有率達(dá)75%；同期，全球有33艘VLGC訂單，其中韓國(guó)現(xiàn)代重工獲得了21艘訂單，訂單占有率達(dá)64%。

而在同一時(shí)間里，韓國(guó)大宇造船海洋獲得了10艘環(huán)保設(shè)計(jì)VLGC訂單，占有率為30%，從而逐步提高在此領(lǐng)域的影響力。