據(jù)報(bào)道，近幾周新造船市場(chǎng)訂單量保持穩(wěn)定，新船訂單主要集中在特種船領(lǐng)域。根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了62艘新船，包括12艘散貨船、6艘液化氣運(yùn)輸船、4艘集裝箱船和40艘特種船，總運(yùn)力達(dá)到1580707載重噸。其中，有46艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余16艘新船總投資成本約為21.819億美元。新船訂單量相比之前一周上升了48%。

數(shù)據(jù)顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的65%；散貨船訂單量占19%，液化氣船訂單量占10%，集裝箱船訂單量占6%。與之前一周相比，特種船訂單量增長(zhǎng)了471%，從7艘增至40艘；液化氣船訂單量增長(zhǎng)了500%，從1艘增至6艘；散貨船訂單量減少了37%，從19艘降至12艘。

在另一份周報(bào)中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領(lǐng)域，中遠(yuǎn)船務(wù)獲得一定數(shù)量訂單，大連中遠(yuǎn)船務(wù)和KC Maritime簽署2+2艘82000DWT卡姆薩爾型散貨船建造合同，與歐洲一家船東簽署了2艘82000DWT散貨船建造合同，預(yù)計(jì)在2015年第四季度和2016年第一季度交付；同時(shí)，KC Maritime在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)追加訂造了2艘64000DWT Ultramax型散貨船，包括這2艘新船在內(nèi)，該船東的64000DWT Ultramax型散貨船手持訂單量達(dá)到4艘，預(yù)計(jì)追加的兩艘新船安排在2016年第一季度交付。揚(yáng)子江船業(yè)和一家匿名船東簽署了1艘82000DWT卡姆薩爾型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)2016年晚些時(shí)候交付。Densay Shipping在金陵船廠下單訂造了1艘Ultramax型散貨船，交付期定于2017年年初，這筆訂單在5月份簽署，但在上周才宣布生效；包括這艘新船在內(nèi)，該船東的64000DWT Ultramax型散貨船手持訂單量達(dá)到3艘。      

在油船領(lǐng)域，新加坡船東Nova Shipping & Logistics在三福船舶下單訂造了2艘34500DWT化學(xué)品船，該訂單是三福船舶自2007年以來(lái)第一次接到化學(xué)品船建造訂單，每艘船的價(jià)格為3000萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2016年下半年開(kāi)始交付。