據(jù)韓聯(lián)社消息，最近以美國為主的北美地區(qū)開發(fā)頁巖天然氣并以液化形式出口的項目全面開展，隨著對相關運輸、儲藏設備的需求不斷增加，韓國造船業(yè)預計將接獲大筆訂單。

報道稱，目前在美國，獲得美國聯(lián)邦能源管理委員會（FERC）批準的頁巖天然氣開發(fā)項目共有4個，該4個項目的液化天然氣（LNG）年產量為6000萬噸。若美國要向歐洲和亞洲地區(qū)出口LNG需要90艘液化氣運輸船，但目前已下達的訂單只有30余艘。如果按計劃這4個項目的LNG出口在2019年前全部開始的話，那么余下60艘LNG船的訂單將很快下達。

目前，韓國現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋占據(jù)世界LNG船市場占有率前三甲，因此預計美國向歐洲或印度等地出口LNG時所需要的LNG船的訂單大部分會向韓國造船企業(yè)下達，韓國造船企業(yè)有望成為美國開發(fā)天然氣項目的最大受益者。且最近韓國瓦斯公社也針對國內船舶公司和造船公司開展了6艘LNG船的招標工作，目的是為了每年從美國購買280萬噸的液化天然氣。

另一方面，運輸頁巖天然氣必需的浮動式液化儲備裝置（FLSO）也引起了廣泛關注。FLSO用于將陸地上開采的天然氣液化儲藏后在海上運輸出口。據(jù)Upstream消息，三星重工業(yè)正在與美國能源企業(yè)為世界首個FLSO訂單展開談判。該設備每年能生產及儲備440萬噸LNG。美方計劃向三星重工業(yè)下兩套FLSO設備訂單，如果第一套成功的話可能還會追加訂單。

隨著美國頁巖天然氣的出口，F(xiàn)LSO的需求還會增加。目前等待美國聯(lián)邦能源管理委員會批準出口的頁巖天然氣項目就有14個。除美國之外，加拿大方面為出口頁巖天然氣也正在進行10余個項目的開發(fā)，預計今后對LNG運輸船及FLSO的需求也會隨之增加。