據(jù)韓亞大投證券株式會(huì)社（Hana Daetoo Securities Co,Ltd）周一公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，韓國(guó)造船業(yè)交付船舶達(dá)到1000萬修正總噸(CGT)，高于中國(guó)造船業(yè)同期978萬修正總噸，5年來新船交付量首度超越中國(guó)。

韓國(guó)造船業(yè)船舶交付量五年來首次超過中國(guó)，反映出隨著以節(jié)能環(huán)保為代表的綠色造船技術(shù)開始成為全球船企的研發(fā)重點(diǎn)，韓國(guó)船廠正在憑借技術(shù)實(shí)力博弈全球造船市場(chǎng)。Hana Daetoo Securities分析師Park Moo-hyun表示：“新船交付量是衡量造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)，未來中國(guó)造船廠的交付量將進(jìn)一步落后韓國(guó)造船業(yè)。”

據(jù)CLARKSON數(shù)據(jù)，9月份韓國(guó)船企接獲新船訂單42.1528萬修正總噸，低于中國(guó)（92.28萬修正總噸）和日本（55.1850萬修正總噸）而降至全球第三。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展與啟示》，中國(guó)2012-2013年新船訂單量、交付量和手持訂單量三大指標(biāo)均排名世界第一，分別占世界市場(chǎng)的35%、30.7%和33.5%，中國(guó)造船業(yè)已趕超韓國(guó)，在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

韓國(guó)造船業(yè)稱霸全球多年，2009年，中國(guó)造船業(yè)憑借成本及規(guī)模優(yōu)勢(shì)，獲得新船訂單首次超過韓國(guó)，將世界訂單總量的44.4%收入囊中，韓國(guó)拿到了40.1%，將全球最大造船國(guó)寶座拱手讓給中國(guó)、退居第2。