據(jù)悉，船東、船廠和船級(jí)社三方年度會(huì)議日前在韓國(guó)漢城舉行。此次會(huì)議有100余位行業(yè)高層代表參加，包括圓桌協(xié)會(huì)（Round Table Associations），如波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO），國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ICS）、國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）、國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）、石油公司國(guó)際海事論壇（OCIMF）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）、地球科學(xué)研究中心（CESS）以及造船協(xié)會(huì)等各會(huì)員單位的董事長(zhǎng)、高管。

會(huì)議認(rèn)為在持續(xù)困難的市場(chǎng)條件下，業(yè)務(wù)重點(diǎn)必須放在價(jià)值創(chuàng)造（側(cè)重質(zhì)量而非數(shù)量）、繼續(xù)強(qiáng)化造船和入級(jí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及船舶運(yùn)作程序等關(guān)鍵領(lǐng)域。與會(huì)代表對(duì)會(huì)議議題進(jìn)行了全面討論，尤其關(guān)注以下事項(xiàng)：

• 對(duì)壓載水管理公約可很快生效的可能性表示關(guān)注。在通過(guò)該公約文本11年后的今天，對(duì)公約有關(guān)類型認(rèn)可設(shè)備實(shí)施的能力仍缺乏信心。因在美國(guó)缺乏類型認(rèn)可設(shè)備來(lái)滿足已生效的國(guó)家規(guī)定，讓船東、船廠無(wú)法作出長(zhǎng)期投資和規(guī)劃決定。

• 強(qiáng)力支持跨行業(yè)合作機(jī)制，以便制定有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全和安保指南及自律規(guī)定。

• 支持行業(yè)更低成本、更高效率地使用事故數(shù)據(jù)以提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。

• 再次呼吁船旗國(guó)管理當(dāng)局履行其義務(wù)，進(jìn)行事故調(diào)查并及時(shí)向IMO報(bào)告，以便IMO完善全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)（GISIS）的數(shù)據(jù)庫(kù)功能。

• 關(guān)注導(dǎo)致安全問(wèn)題（有關(guān)SOLAS公約）的環(huán)境立法（有關(guān)MARPOL公約），例如當(dāng)所供燃料符合最近MARPOL公約附則VI規(guī)定時(shí)造成船舶操作推進(jìn)可靠性和性能問(wèn)題。

• 支持成立有關(guān)燃料數(shù)據(jù)采集的IACS/行業(yè)聯(lián)合工作小組（WG）。

• 希望看到2016年5月第96次海安會(huì)（MSC96）成功完成有關(guān)基于目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范驗(yàn)證程序。

此外，代表們一致認(rèn)為應(yīng)充分認(rèn)識(shí)繼續(xù)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要性，其具有提高安全和效率的潛力。