據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月福建省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值203.4527億元，其中：出口產(chǎn)值占115.5803億元、實(shí)現(xiàn)商品產(chǎn)值113.3424億元、多種經(jīng)營10.1317億元、修船1673艘計(jì)19.6118億元、建造各種新船491艘計(jì)43.2759億元、產(chǎn)品銷售收入151.6479億元，實(shí)現(xiàn)利稅總額7.5371億。根據(jù)后2個(gè)月骨干企業(yè)在產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)展情況，全年總產(chǎn)值與出口產(chǎn)值將有望繼續(xù)攀升。

據(jù)業(yè)界人士披露，福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司其轄屬的國有與國有控制企業(yè)仍是福建船舶行業(yè)的中堅(jiān)力量，今年1至10月，創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值74.8472億元，占全省的37％；創(chuàng)出口產(chǎn)值67.9867億元，占全省的59％。尤其從產(chǎn)品的技術(shù)含量、品牌的知名度、批量化專業(yè)化生產(chǎn)、市場(chǎng)的占有率等方面更具優(yōu)勢(shì)。

廈門船舶重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱廈船重工）在去年10月之后陸續(xù)開工建造6艘8500車位的汽車滾裝船，這是繼出口19艘4900車位汽車滾裝船之后再一次大批量建造汽車滾裝船。該批的第1艘“禮諾.目標(biāo)”號(hào)于今年7月4日正式交付船東使用，因此廈船重工成為當(dāng)今全球最大的汽車滾裝船制造企業(yè)；第2艘8500車位的汽車滾裝船“赫格.啟動(dòng)”號(hào)于今年11月17日交付；目前，廈船重工還有2艘8500車位的汽車滾裝船己經(jīng)順利下水�？看a頭進(jìn)行舾裝，在船臺(tái)建造有1艘，待合攏的有1艘；6艘8500車位的汽車滾裝船均成為福建船舶出口的重頭戲。另外，今年5月6日，廈船重工出口馬來西亞的200人居住平臺(tái)順利交付。此種平臺(tái)是出口的75來供應(yīng)船與300人居住平臺(tái)的組合體，是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)品。此外，廈船重工還有350英尺自升式平臺(tái)建造任務(wù)。該產(chǎn)品可以在80米水深處作業(yè)的多功能自升式平臺(tái)，并且其上部能夠提供200人的就餐與住宿，是海洋工程施工的理想平臺(tái)。上述這些產(chǎn)品將為廈船重工實(shí)現(xiàn)今年出口經(jīng)營目標(biāo)奠定了良好業(yè)績基礎(chǔ)。據(jù)悉，廈船重工今年有望實(shí)現(xiàn)年銷售收入35億元。

福建馬尾造船股份有限公司（簡(jiǎn)稱馬尾造船）憑借著“產(chǎn)品生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的企業(yè)戰(zhàn)略與技術(shù)實(shí)力，在研發(fā)出口產(chǎn)品上打了一個(gè)又一個(gè)的漂亮戰(zhàn)。今年1月14日，馬尾造船為墨西哥船東建造的87米平臺(tái)供應(yīng)船成功交付，為2015年開門紅交付了第一艘出口船。今年4月20日，馬尾造船為馬來西來首制的88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船成功下水，為后續(xù)船積累了經(jīng)驗(yàn)。今年7月28日，在馬尾造船的利亞事業(yè)部同時(shí)為出口的3艘1700噸鋼質(zhì)遠(yuǎn)洋圍網(wǎng)漁船舉行隆重的開工，此舉為企業(yè)拓展遠(yuǎn)洋漁船業(yè)務(wù)增添了新業(yè)績。今年8月17日，出口的86米多用途平臺(tái)供應(yīng)船在馬尾造船利亞事業(yè)部成功出塢，為該船在年內(nèi)交付打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年8月25日，馬尾造船為其首制出口的105米潛水支持船舉行了開工，該船配置一套當(dāng)今最先進(jìn)的DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，并擁有能在300米水深處飽和潛水的系統(tǒng)，由于功能多、裝備精、技術(shù)含量高，其國際市場(chǎng)前景良好。今年9月25日，馬尾造船承建的全球首艘227米深海釆礦船在特種船舶項(xiàng)目基地（連江粗蘆島）開工建造，該船建成后將投入大洋的海底采礦。此船的開工將翻開了福建船舶工業(yè)進(jìn)軍高端大型海工裝備領(lǐng)域的嶄新篇章。

福建省東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船）與福建福寧船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱福寧重工）在海工輔助船建造與出口方面，在福建乃至全國屬于品種多、船型多、數(shù)量多、出口國家（地區(qū)）多、創(chuàng)匯多的企業(yè)。今年1至10月，兩家企業(yè)可具備交付出口的新船比歷年同期多。目前，兩家公司全力以赴做好交船工作，努力爭(zhēng)取多交船、交好船。

另外，福建白馬造船廠也是福建骨干造船企業(yè)，今年截至今年4月14日，己出口東南國家海洋多功能工作船5艘，后續(xù)還有5艘新船陸續(xù)交付出口。

在福建民營船舶企業(yè)中，地處福安市的世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司是該地區(qū)船舶出口大戶之一，今年4月18日為出口印度尼西亞的多用途貨船舉行開工儀式，印尼船東特意組團(tuán)到現(xiàn)場(chǎng)祝賀。另外，福安誠豐造船有限公司于4月6日，為出口印度尼西亞的1艘“TY81”汽渡船順利下水，為今年成功交付提供有力的保障。此外，福建盛榮船舶設(shè)備制造有限公司、福建國安船業(yè)有限公司、福建新勝海船業(yè)有限公司、福建紫順船業(yè)有限公司、福州興順船業(yè)有限公司等公司也有工作船、漁船、運(yùn)輸船、貨船、躉船、游艇、船舶設(shè)備等出口。其中：福州地區(qū)船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)值33.9715億元；漳州地區(qū)船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)值2.6651億元；龍海市船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)值9570萬元。